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我国自行车等非机动脚踏车行业

一、行业相关定义

自行车等非机动脚踏车是指以人力或者畜力为驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的交通工具。

从类别来看，目前自行车等非机动脚踏车主要由自行车和电动自行车构成。

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中“bi”意指二，而“cycle”意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。

2018年5月16日，新修订的《电动自行车安全技术规范》批准发布。8月25日，电动自行车工业产品生产许可证管理转为实施强制性产品认证过渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止。2019年5月1日起，未申领临时标识的“非标”电动自行车不得上路行驶。2020年8月1日起，《电动自行车售后服务规范》实施。

2021年8月1日起，《高层民用建筑消防安全管理规定》正式施行。11月1日起，只有悬挂号牌的合规电动自行车才可上路行驶。

根据《电动自行车通用技术条件》，电动自行车是非机动车，必须有脚踏骑行功能，即能够由人力驱动行驶。这就从根本上划清了与电动轻便摩托车的界限，这也是电动自行车能够纳入非机动车管理的必要前提。

二、行业市场发展情况

1、市场规模

自行车等非机动脚踏车中的电动自行车是自改革开放以来具有中国特色的创新产品之一，属于绿色环保、贴近民生、拥有高度自主产权的民族产业。自第一台电动自行车生产面世到现在二十余年间，电动自行车逐步发展成为国内重要的交通工具。截至2023年，我国电动车市场规模约763亿元，同比2022年上涨约2.74%。

自行车等非机动脚踏车中的电动自行车是自改革开放以来具有中国特色的创新产品之一，属于绿色环保、贴近民生、拥有高度自主产权的民族产业。自第一台电动自行车生产面世到现在二十余年间，电动自行车逐步发展成为国内重要的交通工具。截至2023年，我国电动车市场规模约763亿元，同比2022年上涨约2.74%。

2、供应情况

我国自行车产量已经处于世界领先水平，2022年受疫情封控程度加深影响，出口量下滑，产量下跌较为明显。2023年产量有所提高，达到8125万辆。

我国自行车产量已经处于世界领先水平，2022年受疫情封控程度加深影响，出口量下滑，产量下跌较为明显。2023年产量有所提高，达到8125万辆。

发展至今，中国已成为全球最大电动自行车生产和消费国,年产量和消费量占世界总产量和消费量的比重均超过9成，数据显示，随着国内电动自行车国内和出口增长，我国电动自行车产量逐年走高，2023年达到4368.1万辆。

发展至今，中国已成为全球最大电动自行车生产和消费国,年产量和消费量占世界总产量和消费量的比重均超过9成，数据显示，随着国内电动自行车国内和出口增长，我国电动自行车产量逐年走高，2023年达到4368.1万辆。

3、需求情况

由于电动自行车行业的发展，同时对比单车具有快速的优点，2019-2023年我国单车需求量有所下滑，随着城市骑行热潮的掀起，以及人们健康锻炼需求的增加，2023年单车需求量有所上升。

由于电动自行车行业的发展，同时对比单车具有快速的优点，2019-2023年我国单车需求量有所下滑，随着城市骑行热潮的掀起，以及人们健康锻炼需求的增加，2023年单车需求量有所上升。

2018年5月15日，国家工信部发布的《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018，正式强制执行时间是2019年4月15日。新国标发布后，我国电动自行车需求量提升明显。2022年受疫情影响，行业需求量下滑明显。随着居民出行需求的增加，外卖配送需求的增加，叠加行业均价的下滑，电动自行车行业需求量有所回升。

2018年5月15日，国家工信部发布的《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018，正式强制执行时间是2019年4月15日。新国标发布后，我国电动自行车需求量提升明显。2022年受疫情影响，行业需求量下滑明显。随着居民出行需求的增加，外卖配送需求的增加，叠加行业均价的下滑，电动自行车行业需求量有所回升。

三、行业竞争格局

我国的自行车等非机动脚