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国内粉末高温合金的生产工艺
随着航空航天技术的飞速进展,对高推比、高功重比先进航空发动机
热端部件的性能要求愈加提高,尤其对涡轮盘的强韧性、疲惫性、牢靠性
及耐久性等力学性能提出了更高要求。但由于涡轮盘材料合金化程度的提
高,合金偏析严峻,热工艺性能恶化,采纳传统的铸锻工艺技术制造的高
温合金涡轮盘无法满意高推重比先进发动机的要求;而采纳粉末冶金技术
制取的粉末高温合金,粉末细小,合金成分匀称,制件性能稳定,热加工
变形性能较好,合金化程度提高,特殊是合金的屈服强度和抗疲惫性有显
著提高。在粉末冶金高温合金领域,只有美国、俄罗斯等少数几个国家把
握了相关的生产技术。目前,我国主要有钢铁讨论总院、北京科技大学、
北京航材院等几家单位从事粉末高温合金的应用讨论。
一、国内粉末高温合金的讨论进展
为满意对高性能航空发动机进展需求,国内20世纪70年月末已开头
粉末高温合金方面的讨论。80年月末,钢铁讨论总院初步建成一条粉末
高温合金研制生产线。1984年,采纳“氩气雾化工艺制粉+包套模锻”的
生产工艺胜利研制出某发动机涡轮盘,其根本性能接近美国同类产品的标
准水平。1994年,引进俄罗斯的等离子旋转电极制粉工艺设备以及粉末
处理、大型真空退火炉等设备,并从荷兰引进用于无损探伤的大型超声波
水浸探伤仪。目前,我国已形成“等离子旋转电极工艺制粉+热等静压成
形+包套模锻+热处理”等完整的粉末盘生产工艺。我国经过几十年的进展
讨论,已胜利建立了粉末高温合金材料体系。第一代高强型粉末高温合金
FGH95,相当于美国一代合金Ren‘95,其使用温度为650℃。直接热等静
压工艺生产的FGH95粉末涡轮盘及导流盘己完成生产定型。其次代粉末高
温合金FGH96属损伤容限型粉末高温合金,相当于美国二代合金Ren‘88DT,
该合金使用温度为750℃,具有良好的抗疲惫裂纹扩展性能。FGH96合金
全尺寸涡轮盘采纳的生产工艺为“热等静压+等温锻+热处理”。此外,在
俄罗斯ЭП741HП合金的根底上改良而成的FGH97合金也马上获得应用。
当前,第三代“高强度+损伤容限特型”粉末高温合金正在研制中,其使
用温度可达800℃以上。
二、粉末高温合金的主要生产工艺等离子旋转电极工艺
目前,各国粉末高温合金制备的常用粉末制备方法有两种,即等离子
旋转电极(PREP)制备工艺和氩气雾化(AA)制备工艺,前者主要是俄罗
斯主要采纳的工艺,后者主要是美国等国所主要采纳的工艺。等离子旋转
电极工艺(PlasmaRotatingElectrodeProcessing,简称PREP工艺)首先
是将制粉的合金制成自耗电极,在高速旋转的状态下,接收离子流,使自
耗电极端部熔化;熔融液态金属在离心旋转力的作用下雾化,形成小液滴
飞溅,由于外表张力的作用,液滴凝固成球形的粉末颗粒。该工艺制备的
粉末氧含量及非金属夹杂含量低,粉末球形度高,粉末粒度可掌握在较窄
的范围内。该制备工艺关键设备为等离子旋转电极制粉设备。等离子旋转
电极工艺制得的粉末粒度分布较窄,成品粉收得率较高;球形度好、外表
光滑干净、氧含量低于0.006%、物理性能良好。氩气雾化工艺氩气雾化
工艺(ArgonAtomizing,简称AA工艺)是运用高速运动的氩气流,将熔
融金属液切断、分散、裂化为微小液滴。金属液滴沿着雾化氩气的运动方
向运动,雾化氩气对金属液滴急剧冷却而产生的热应力作用使液滴粘化,
并凝聚成微细的粉末颗粒。氩气雾化(AA)工艺采纳了细粉制造技术如快
速凝固旋转气体雾化和超声气体雾化等很多新技术,细粉收得率显著提高。
讨论说明,减小夹杂物尺寸主要可改善合金的热工艺性能,降低其对合金
疲惫寿命的影响。传统来说俄罗斯多使用等离子旋转电极工艺,而欧美国
家多使用氩气雾化工艺。一般来说氩气雾化工艺所制备的高温合金粉末粒
度更小,但俄罗斯始终在使用等离子旋转电极工艺,所生产的数万个涡轮
盘件产品亦能够满意先进航空发动机的使用需求。
三、粉末高温合金的主要生产设备
1制粉设备依据不同的生产工艺,粉末高温合金制粉设备主要有两类:
等离子旋转电极制粉设备和氩气雾化制粉设备。等离子旋转电极制粉设备
主体由雾化室、机械传动室和装料室三局部组成。雾化室用以完成高温合
金自耗电极的旋转雾化,等离子枪插入雾化室中;机械传动室与雾化室相
通,合金棒料在机械传动室旋转并沿轴向移动;自耗电极装入装料室,装
料室中的安排机构将自耗电极传送到机械传动室。机械
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