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国内粉末高温合金的生产工艺

随着航空航天技术的飞速进展，对高推比、高功重比先进航空发动机

热端部件的性能要求愈加提高，尤其对涡轮盘的强韧性、疲惫性、牢靠性

及耐久性等力学性能提出了更高要求。但由于涡轮盘材料合金化程度的提

高，合金偏析严峻，热工艺性能恶化，采纳传统的铸锻工艺技术制造的高

温合金涡轮盘无法满意高推重比先进发动机的要求；而采纳粉末冶金技术

制取的粉末高温合金，粉末细小，合金成分匀称，制件性能稳定，热加工

变形性能较好，合金化程度提高，特殊是合金的屈服强度和抗疲惫性有显

著提高。在粉末冶金高温合金领域，只有美国、俄罗斯等少数几个国家把

握了相关的生产技术。目前，我国主要有钢铁讨论总院、北京科技大学、

北京航材院等几家单位从事粉末高温合金的应用讨论。

一、国内粉末高温合金的讨论进展

为满意对高性能航空发动机进展需求，国内20世纪70年月末已开头

粉末高温合金方面的讨论。80年月末，钢铁讨论总院初步建成一条粉末

高温合金研制生产线。1984年，采纳“氩气雾化工艺制粉+包套模锻”的

生产工艺胜利研制出某发动机涡轮盘，其根本性能接近美国同类产品的标

准水平。1994年，引进俄罗斯的等离子旋转电极制粉工艺设备以及粉末

处理、大型真空退火炉等设备，并从荷兰引进用于无损探伤的大型超声波

水浸探伤仪。目前，我国已形成“等离子旋转电极工艺制粉+热等静压成

形+包套模锻+热处理”等完整的粉末盘生产工艺。我国经过几十年的进展

讨论，已胜利建立了粉末高温合金材料体系。第一代高强型粉末高温合金

FGH95，相当于美国一代合金Ren‘95，其使用温度为650℃。直接热等静

压工艺生产的FGH95粉末涡轮盘及导流盘己完成生产定型。其次代粉末高

温合金FGH96属损伤容限型粉末高温合金，相当于美国二代合金Ren‘88DT，

该合金使用温度为750℃，具有良好的抗疲惫裂纹扩展性能。FGH96合金

全尺寸涡轮盘采纳的生产工艺为“热等静压+等温锻+热处理”。此外，在

俄罗斯ЭП741HП合金的根底上改良而成的FGH97合金也马上获得应用。

当前，第三代“高强度+损伤容限特型”粉末高温合金正在研制中，其使

用温度可达800℃以上。

二、粉末高温合金的主要生产工艺等离子旋转电极工艺

目前，各国粉末高温合金制备的常用粉末制备方法有两种，即等离子

旋转电极（PREP）制备工艺和氩气雾化（AA）制备工艺，前者主要是俄罗

斯主要采纳的工艺，后者主要是美国等国所主要采纳的工艺。等离子旋转

电极工艺（PlasmaRotatingElectrodeProcessing，简称PREP工艺）首先

是将制粉的合金制成自耗电极，在高速旋转的状态下，接收离子流，使自

耗电极端部熔化；熔融液态金属在离心旋转力的作用下雾化，形成小液滴

飞溅，由于外表张力的作用，液滴凝固成球形的粉末颗粒。该工艺制备的

粉末氧含量及非金属夹杂含量低，粉末球形度高，粉末粒度可掌握在较窄

的范围内。该制备工艺关键设备为等离子旋转电极制粉设备。等离子旋转

电极工艺制得的粉末粒度分布较窄，成品粉收得率较高；球形度好、外表

光滑干净、氧含量低于0.006%、物理性能良好。氩气雾化工艺氩气雾化

工艺（ArgonAtomizing，简称AA工艺）是运用高速运动的氩气流，将熔

融金属液切断、分散、裂化为微小液滴。金属液滴沿着雾化氩气的运动方

向运动，雾化氩气对金属液滴急剧冷却而产生的热应力作用使液滴粘化，

并凝聚成微细的粉末颗粒。氩气雾化（AA）工艺采纳了细粉制造技术如快

速凝固旋转气体雾化和超声气体雾化等很多新技术，细粉收得率显著提高。

讨论说明，减小夹杂物尺寸主要可改善合金的热工艺性能，降低其对合金

疲惫寿命的影响。传统来说俄罗斯多使用等离子旋转电极工艺，而欧美国

家多使用氩气雾化工艺。一般来说氩气雾化工艺所制备的高温合金粉末粒

度更小，但俄罗斯始终在使用等离子旋转电极工艺，所生产的数万个涡轮

盘件产品亦能够满意先进航空发动机的使用需求。

三、粉末高温合金的主要生产设备

1制粉设备依据不同的生产工艺，粉末高温合金制粉设备主要有两类：

等离子旋转电极制粉设备和氩气雾化制粉设备。等离子旋转电极制粉设备

主体由雾化室、机械传动室和装料室三局部组成。雾化室用以完成高温合

金自耗电极的旋转雾化，等离子枪插入雾化室中；机械传动室与雾化室相

通，合金棒料在机械传动室旋转并沿轴向移动；自耗电极装入装料室，装

料室中的安排机构将自耗电极传送到机械传动室。机械