03-车站信号平面布置图《铁路信号施工》教学课件.pptxVIP

一、线路、道岔编号;;二、信号机的设置及编号;编号：

1、进站信号机按运行方向，上行用“S”，下行用“X”表示。如同一咽喉有数个方向进站信号机时，主要方向仍用原来的编号，次要方向要在字母标下角标。如XD。

2、接车进路信号机，上行用“SL”表示，下午用“XL”表示。当有并置或连续布置的接车进路信号机时，再加右下角标如SL2、SL4、SL1、SL3等。

3、出站信号机，上行用“S”，下行用“X”，再用该信号机所属股道号码作右下角标。如X1、X2、X3。

4、发车进路信号机，按运行方向加车场号，并在右下角加上股道号码来表示。如“SⅡ2”为Ⅱ车场2道上行发车进路信号机。

5、预告信号机用“Y”表示，并把它写在进站信号机编号的后面。如XDY。;;（二）调车信号机的设置及编号;2、在咽喉区接车方向对向道岔岔尖处，为了满足转线作业需要，应设置调车信号机。即接车方向对向道岔的岔前适当位置应设调车信号机，设置是应考虑尽量靠近站内，以减少走行距离。如下图的D10信号机。;3、有时为减少调车车列走行距离需设置发车方向的调车信号机。如下图的D8信号机。;5、在两个背向道岔之间可以构成不短于50m的无岔区段时，应设置差置调车信号。如下图的D10信号机。如下图的D4和D6信号机。;7、当机车连挂着其他车辆进货物线取送车时，如果货物线短而车列较长，机车车列不能出清道岔区段，使得由货物线进入集中区的调车信号不能开放，为折返应适当设调车信号机。

8、正线上有调车作业时，为利用进站信号机后方无岔区段进行调车，应设置机车车列返回运行的调车信号机。如下图的D1信号机。;X3;三、划分轨道区段和确定绝缘节位置;;（二）钢轨绝缘位置的确定

1、信号机处的绝缘，应与信号机并列。

2、在岔尖处的设在基本轨的接缝处，在辙叉处的设在距警冲标3.5－4米处。

3、安全线、避难线上的钢轨绝缘，应尽可能设在尽头处。

4、在道岔辙叉后设置的钢轨绝缘距警冲标的距离少于3.5m时，称为侵限绝缘。如举例站场中3号与5号道岔之间的绝缘节。

5、为了减少换轨、锯轨工作量，实际安装信号机处的钢轨绝缘允许有如下变动范围：进站、接车进路、调车信号??处的钢轨绝缘允许安装在信号机前方或后方1m的范围内；出站兼调车僅发车进路信号机处的钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方6.5m的范围内。

6、当警冲标与布置的钢轨绝缘距离大于4m时，应移动警冲标，使其相距3.5～4m。

7、局部控制道岔，当设有区段锁闭时，应在岔尖与钢轨绝缘之间留有保护距离，其长度必须大于道岔转换时间和轨道继电器缓放时间内调车机车走行距离，并应留有适当的安全储备。

8、在非自动闭塞区间，预告信号机处的钢轨绝缘，应安装在预告信号机外方100m处。;;X3