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项目二货车运用维修任务2-75T系统介绍
2014年7月30日17时17分,某车辆段某运用车间5T三班一组技检某车次到达列车,编组66辆,TFDS检车员王云刚发现机后46位G110285182车钩托梁弯曲,经故障专修确认为车钩托梁变形,后从板座铆钉折断。
THDSTFDSTPDS5T系统组成TADSTWDSTHDSTFDSTPDSTADS一、5T系统简介
1.THDS具备实时监测运行车辆轴温、智能跟踪和热轴自动报警等基本功能。
THDS:利用轨边红外线探头,对通过车辆每个轴承温度实时检测,并将检测信息实时上传到分局车辆运行安全检测中心,进行实时报警。重点防范热切轴事故。THDS实现了联网运行,每个探测站接车和轴温探测信息直观显示,实现跟踪报警。
2.TFDS具备在列车运行状态下采集显示货车有关部件图像、自动判别部分货车故障等基本功能。
TFDS:采用高速连续数字照像技术、大容量图像数据实时处理技术和精确定位技术,利用轨边高速摄像头,对运行货车隐蔽故障和常见故障进行动态检测,及时发现货车运行故障。
3.TPDS具备实时监测运行货车的车轮踏面损伤、运行品质、超偏载状态和自动报警等基本功能。
4.TADS具备实时监测货车滚动轴承早期故障、联网综合评判和自动报警等基本功能。
TADS:利用轨边噪声采集阵列,实时采集运动货车滚动轴承噪音,通过数据分析,及时发现货车轴承早期故障。重点防范切轴事故,安全防范关口前移,对轴承故障进行早期预报。
5.TWDS具备轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗、轮缘厚度轮辋厚度预警等基本功能。
当进路安装有TWDS的列检作业场,到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责。
二、货车运行安全监控系统部署TFDSTPDS货车运行安全监控系统TADS国铁集团铁路局探测站三级数据存储
全路车辆运行安全监管中心国铁集团铁路局监测站、行调复示终端铁路局车辆段工作站车辆段列检复示站、动态检测室列检作业场
TFDSTPDS全路覆盖局间互控TADS列检作业场车辆段铁路局监测站三级复示应用TFDSTPDSTADS列检作业场车辆段铁路局监测站三级联网
三、货车运行安全监控系统探测站的设置(1)THDS探测站沿铁路线路平均距离30km左右设置,特殊情况不超过35km。列检作业场所在车站,各进路的上、下行方向进站信号机外均须安装,且具备内、外探功能。(2)TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置,布点平均距离为300km左右,距列检作业场不小于10km。(3)TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置,布点平均距离为400km左右。(4)TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置,布点平均距离为500km左右。
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