2.7 5T系统介绍课件讲解.pptx

项目二货车运用维修任务2-75T系统介绍

2014年7月30日17时17分，某车辆段某运用车间5T三班一组技检某车次到达列车，编组66辆，TFDS检车员王云刚发现机后46位G110285182车钩托梁弯曲，经故障专修确认为车钩托梁变形，后从板座铆钉折断。

THDSTFDSTPDS5T系统组成TADSTWDSTHDSTFDSTPDSTADS一、5T系统简介

1.THDS具备实时监测运行车辆轴温、智能跟踪和热轴自动报警等基本功能。

THDS:利用轨边红外线探头，对通过车辆每个轴承温度实时检测，并将检测信息实时上传到分局车辆运行安全检测中心，进行实时报警。重点防范热切轴事故。THDS实现了联网运行，每个探测站接车和轴温探测信息直观显示，实现跟踪报警。

2.TFDS具备在列车运行状态下采集显示货车有关部件图像、自动判别部分货车故障等基本功能。

TFDS:采用高速连续数字照像技术、大容量图像数据实时处理技术和精确定位技术，利用轨边高速摄像头，对运行货车隐蔽故障和常见故障进行动态检测，及时发现货车运行故障。

3.TPDS具备实时监测运行货车的车轮踏面损伤、运行品质、超偏载状态和自动报警等基本功能。

4.TADS具备实时监测货车滚动轴承早期故障、联网综合评判和自动报警等基本功能。

TADS:利用轨边噪声采集阵列，实时采集运动货车滚动轴承噪音，通过数据分析，及时发现货车轴承早期故障。重点防范切轴事故，安全防范关口前移，对轴承故障进行早期预报。

5.TWDS具备轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗、轮缘厚度轮辋厚度预警等基本功能。

当进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责。

二、货车运行安全监控系统部署TFDSTPDS货车运行安全监控系统TADS国铁集团铁路局探测站三级数据存储

全路车辆运行安全监管中心国铁集团铁路局监测站、行调复示终端铁路局车辆段工作站车辆段列检复示站、动态检测室列检作业场

TFDSTPDS全路覆盖局间互控TADS列检作业场车辆段铁路局监测站三级复示应用TFDSTPDSTADS列检作业场车辆段铁路局监测站三级联网

三、货车运行安全监控系统探测站的设置(1)THDS探测站沿铁路线路平均距离30km左右设置，特殊情况不超过35km。列检作业场所在车站，各进路的上、下行方向进站信号机外均须安装，且具备内、外探功能。(2)TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为300km左右，距列检作业场不小于10km。(3)TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为400km左右。(4)TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为500km左右。