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第三节单开道岔的几何尺寸;1、道岔主要尺寸;;;;道岔实际全长Lq：道岔前后轨缝中心之间的距离。;曲线尖轨在其最突出处的轮缘槽，比其它任何一点的轮缘槽都小，该处轮缘槽称为曲线尖轨的最小轮缘槽。;尖轨动程：尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离，规定在距尖轨尖端380mm的第一连接杆中心处量取。;目前，直尖轨转辙机的标准动程为142mm，曲尖轨转辙机的标准动程为152mm，AT型弹性可弯尖轨转辙机的标准动程为180mm。;;导曲线支距：在单开道岔上，以直线基本轨作用边为横坐标轴，导曲线上作用边各点距此轴的垂直距离。;以曲线尖轨,圆曲线型导曲线为例,进行导曲线支距计算。取直股基本轨上正对尖轨跟端的O点为坐标原点,令导曲线上各测点i的横坐标为xi(依次为2m的整倍数),支距为yi?,则：;辙叉咽喉轮缘槽t1
查照间隔D1及D2
护轨轮缘槽宽tg
翼轨轮缘槽宽tw
有害空间lh
护轨长度lg;;②查照间隔D1和D2
查照间隔D1：护轨作用边至心轨作用边之间的距离。
确定原则：有最大宽度的轮对通过辙叉时，一侧轮缘受护轨的引导，而另一侧轮缘不冲击叉心或滚入另一线。;②查照间隔D1和D2
查照间隔D2：护轨作用边至翼轨作用边之间的距离。
确定原则：具有最小宽度的轮对通过辙叉时不被卡住。;辙叉翼轨平直段轮缘槽tw应保证两查照间隔不超出规定的容许范围。;⑤有害空间lh;⑥护轨长度lg;可动心轨辙叉的主要几何形位包括：辙叉轮缘槽与翼轨端部轮缘槽，心轨动程。
可动心轨辙叉与固定式辙叉不同，其咽喉宽度不能用最小轮背距和最小轮缘厚度进行计算，而应根据转辙机的参数来决定。
翼轨端部的轮缘槽宽度不应小于固定式的辙叉咽喉宽度,一般采用大于90mm。若可动心轨辙叉中设置有防磨护轨，护轨轮缘槽的确定原则为确保心轨不发生侧面磨耗。
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