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第一节道岔的功用和类型;;数量多
构造复杂
使用寿命短
限制列车速度
行车安全性低
养护维修投入大;;1、道岔按功能和用途分类:
单开道岔、对称道岔、三开道岔、交叉渡线、交分道岔。其中单开道岔是最常用的类型。;(2)对称道岔:
对称道岔是单开道岔的一种特殊型式,整个道岔对称于主线的中线或辙叉角的中分线,列车通过时无直向及侧向之分。;(3)三开道岔:
三开道岔又称复式异侧对称道岔,是复式道岔常用型式。;单式交分道岔:两条线路相交,列车仅能从一侧转线的道岔。;复式交分道岔:两条线路相交,列车能沿任何一侧由一条线路转入另一条线路的道岔。复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔,实现不平行股道的交叉。;复式交分道岔;(5)交叉渡线:
由4组相同的单开道岔和一组菱形交叉,以及连接钢轨组成,用于平行股道之间的链接。;交叉渡线;交叉渡线;2、按道岔号数分类:;3、道岔按钢轨轨型分类:
43、50、60、75kg/m钢轨道岔。;4、道岔按轨距分类
标准轨距道岔(轨距1435mm)、窄轨距道岔(轨距1000mm)、宽轨距道岔(轨距1520mm),还有套线类道岔。
5、道岔的其它分类方式
按岔枕类型分类:木枕道岔、混凝土枕道岔、钢枕道岔和整体道床道岔。
按设计年代分类:“55型”、“57型”、“62型”、“75型”、“92型”、“提速型”、“客运专线道岔”等。其中“提速型”为当前既有线路大量使用的道岔;新建客运专线多采用250km/h和350km/h客运专线道岔。
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