玉铜松项目二级钢便桥施工安全技术交底.pdfVIP

铜仁市松桃至玉屏城际快速道路建设项目五分部

二级安全技术交底

交底日期：年月日

工程名称玉铜松项目部负责部门工程部

作业项目玉铜松项目二级安全技术交底——钢便桥施工安全技术交底

班组接受交底人签字见附表

交底内容：

第一章工程概况

钢便桥位于舞阳河干流，桥址定位于拟建的两座大桥中间。总长度为150米，桥梁为单车道，

桥面宽度为6米，桥梁分8跨，分别为19.5m+3*21m+19.5m+2*18m+12m，其中桥墩为间距3

米的双排钢管立柱、双横挑梁。桥梁自重约为336吨。桥梁桥面标高为347.25米。桥梁的额

定荷载为70吨。

钢便桥的上部结构为9排加强、321型上承式。即桥梁主体为9排贝雷片组成，上下安装加

强弦杆。贝雷片上方横向均布6米长度的22#工字钢，间距为75厘米，通过销子与贝雷片连

接。在22#工字钢上方纵向均布10#工字钢，间距为25厘米。通过焊接在22#工字钢上固定。

桥面采用1厘米厚花纹板焊接在10#工字钢上。在横向分配梁的两端，竖向焊接1.5米长度的

10#工字钢作为栏杆立柱。在立柱是水平焊接3根10#槽钢构成栏杆。栏杆高度为1.2米。

便桥总体布置图如图1和图2所示：

图1便桥布置图

刚性主墩

挠性主墩

图2便桥横断面布置图

钢便桥的桥台落在河岸两边，采用扩大基础。承台采用水泥混凝土结构，承台部分的横向长

度为5.5米，纵向尺寸为1米，背墙高度2.03米，厚度1米，横向宽度5.5米。桥台內空为

148米，背墙间距150.2米，从而保证贝雷桥与背墙中间有10厘米的间隙来作为钢便桥的伸

缩缝。

钢便桥采用钢结构桥墩，桥墩底座采取扩大基础或冲孔桩基础。底座尺寸为横向5.5米、纵

向5米，高的为1米（必须高出水面）。桥墩部分采用4根φ530的钢管立柱，钢管的横向

间距为3.5米，纵向间距为3米。钢管间用20#槽钢焊接成剪刀撑。钢管顶部用2根6米的

40#工字钢做横梁。

刚性主墩

挠性主墩

图2便桥横断面布置图

一、钢便桥的维护保养

（一）主要维护内容

1、定期对便桥各部位进行运营检查，并记录各构件的安装、连接及焊缝等的运营磨损状况。

2、将每次检查结果报请监理工程师，就检查中发现的问题进行分析，找出原因制定合理的解

决方案并组织实施维修或更换。

3、对紧急突发情况，及时采取措施进行抢修，影响便桥运营的要增加人手集中力量抓紧抢修。

4、测量人员在便桥上设立观测参照点，定期对其高程和位移进行观测记录，发现异常及时上

报，以便尽快采取措施。

5、建立维护钢便桥的相关制度，并做好维护记录。

具体的维护项目包括以下几点：

1）检查贝雷片连接处的销子、定位销的松动脱落情况，

2）检查骑马螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装复原；

3）检查警示灯、路灯线路及灯泡的完好情况，发现损坏的及时修复；

4）对钢便桥面板和防滑钢筋发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换；

5）对栏杆在施工过程中损坏部位及时修复，并对栏杆的警示漆不明显区段进行重新油漆。

（二）便桥维护注意事项

1、维修期间设立通行警示标识。

2、需要中断交通维护时提前告知各施工作业队人员，以便合理调整施工安排。

3、大行维修要制定详细的维修计划。

二、钢便桥和钢平台拆除

在桥梁桩基施工完成后，开使对临时钢平台进行拆除，在桥梁完工后对钢便桥及马道进行拆

除。钢平台、钢便桥的拆除顺序与钢便桥的搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面附属设施、

桥面槽钢、型钢分配梁、贝雷、桩顶分配梁及钢管桩，拆除方法基本与搭设方法相同。

拆除钢便桥时，采用一个工作面，从远离河岸一端开始倒