市政(道路)工程重点和难点.pdf

市政(道路)工程重点和难点

本文主要介绍了市政工程中交通疏解和管线保护的重难点

以及应对措施。

在市政工程中，街道交通繁忙、车流量大、人为活动频繁

的地段是重难点。围挡期间，行人和车流量极其繁忙，不可避

免会占用道路，影响周围车辆和群众的出行。因此，在工程中

需要做好交通疏解。

为了应对这一问题，可以采取一些措施。首先，在开工前

一个星期，要在周边地区发布施工公告，并提前试运行交通组

织方案。其次，需要设置醒目的交通标志，如“前面施工车辆

绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标，并配有完全警示灯。此

外，还要设置明显的工地出入口标志牌，并派专人维护交通，

减少机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰。

除了交通疏解，管线保护也是市政工程中的重难点。为了

保护管线，需要采取一些组织管理措施。首先，可以成立疏导

小组，由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副

组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。其次，

在每个封闭施工点各设2名具备交通管理知识的交通管理员，

实行不间断执勤，维护交通秩序和行车安全。

总之，在市政工程中，交通疏解和管线保护是重难点，需

要采取一系列应对措施，如交通宣传工作、交通标志设置、人

员教育工作和组织管理措施等。只有这样，才能确保工程顺利

进行，同时保障周围车辆和群众的出行安全。

在采购材料时，要求供应商提供合格证明，对材料进行检

验，确保符合设计要求。

2、施工质量把控：在施工过程中，要按照设计要求进行

施工，严格控制施工质量，确保管道的安装质量。

3、检测验收把控：在管道安装完成后，进行检测验收，

确保管道符合设计要求，达到使用标准。

二、管理控制

1、工程管理：制定详细的施工计划和施工方案，严格按

照计划和方案进行施工，确保施工进度和质量。

2、质量管理：建立质量管理体系，对施工过程进行全程

监控和管理，及时发现和解决问题，确保施工质量。

3、安全管理：加强安全教育和培训，确保施工过程中的

安全，防止事故的发生。

三、技术控制

1、技术要求：制定详细的技术要求和施工规范，对施工

过程进行技术指导，确保施工符合技术要求。

2、技术监控：对施工现场进行技术监控，及时发现和解

决问题，确保施工质量。

3、技术保障：提供必要的技术保障，如设备和工具等，

确保施工的顺利进行。

四、人员控制

1、人员培训：加强人员培训，提高工人的技能和素质，

确保施工质量。

2、人员管理：对施工人员进行管理，确保施工过程中的

纪律和秩序，防止出现违规行为。

3、人员配备：合理配备施工人员，确保施工进度和质量。

总之，管道安装施工质量的保障是一个复杂的系统工程，

需要从多个方面进行控制和管理，才能确保施工质量符合要求。

沟槽支护应根据沟槽深度和土质情况选择不同的支护方式。

当槽深小于2.5米时，可采用人工支护，支护材料应符合规范

要求。当槽深大于2.5米时，应采用机械支护，支护结构应符

合设计要求。在支护过程中，应及时检查支护结构的稳定性和

安全性，确保施工过程中的安全。支护完成后，应对支护结构

进行检查和验收，确保符合设计要求。

在插打钢板桩前，必须进行检验整修，以确保无锁口开裂、

扭曲、局部变形或焊瘤等问题，并在锁口缝内涂抹黄油。所有

洞眼也必须用钢板电焊补牢，并保证锁口内外光洁，形成一直

线。在插打时，要注意焊缝必须错开。对于转角桩，可以将一

片钢板桩沿长度方向中线剖开，然后采用机械手段连接在另一

钢板桩上，现场加工成任意角度的异形桩。

在插打钢板桩时，应先用吊车将板桩调至插桩点进行插桩，

插桩时锁扣对准，每插入一块即套上桩帽上端加硬木垫，轻轻

锤击属下，再正常锤打。为保证桩垂直度，板桩应沿围檩施打，

并用两台经纬仪边打边加以控制。打桩开始时，第一、二块板

桩打设位置和方向要确保精度，起导向板作用，每入土一米测

量一次。打设到托架高度后，即用钢板与导向定位托架临时电

焊固定。完成后，在钢围檩上标出每块钢板桩的位置，以便随

时加以纠正。如果板桩打设桩身发生倾斜，可以用钢丝绳拉住

桩身，边拉边打，逐步纠正。在第一、二块桩打插完成后，后

续钢板桩沿前一根桩的扣槽插入至设计深度，直至形成封闭基

坑的钢板桩围护体系。基坑转角处可以用大扣方式连接，使钢