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一汽-大众销售有限责任公司FAW-VWSalesCompany,Ltd.
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奥迪售后服务部
制动液抽排系统(VAS5234)的使用说明
一、安全注意事项:
使用制动液充放装置的安全措施:1)只可按本说明所述来使用该装置。2)只可在专门的地点(如车间)内使用该装置。3)不要将该装置存放于无人管理处,并远离潮湿处。
注意:
即使使用了该装置,随后仍应按照维系手册“制动系统”及“保养”中的内容来彻底检查制动系统。
处理制动液时的安全措施1)制动液不可倒入土地、污水排水系统或其它水源中。2)处理制动液请参见维修手册“制动系统”及“保养”中安全注意事项。3)制动液会损伤油漆,应避免接触漆面。
说明:
1)接油瓶 2)真空开关3)气动接头4)制动液回流装置5)抽吸软管6)紧固链
7)制动液容器(不在供货范围内)8)制动液抽取装置9)充液杆10)“自检”接头
11)充液软管12)外部玻璃观察孔13)压力表(液体)14)压力表(气体)
充液转接头16)排液软管
二、使用方法:
准备工作
将制动液容器放到小车的盘中,用紧固链定位。只可使用备件号为B 000700A的新制动液,调整该容器,使较大螺栓帽的那面朝向充放器的面板。
拧下容器上的大螺栓帽。
用手将制动液抽取装置拧紧到容器上。
将抽液管插入到底。
将抽液软管接到抽液管上。
拧下容器上的小螺栓帽。
将制动液回流装置用手拧紧到容器上。
将回流管插入到底。
将回流软管接到回流管上。
注意:
更换容器时不要弄脏抽液管和回液管,这两个管子不可与矿物油接触。
将充液杆置于位置“A”。
将充液软管接到标有“SELFCHECK”字样的接头上。
将充放装置接到车间的气动系统上,这时可听到一声信号音。
注意:
车间内的气动系统必须配备油水分离器。
打开该装置面板。
按压“REFILL”按钮,直到分离单元内玻璃管中的浮子到达上止点下缘。
短促按压“RESTART”按钮。
这时充放装置开始工作,使之工作到在外部玻璃窗口中看到的制动液无气泡为止。
这时充放装置就准备好了。
不使用时,请将该装置与气动系统断开。
更换制动液或给制动系统排气
在更换制动液或给制动系统排气之前,必须执行1)-8)步骤。1)将充液压力设为1或2bar。
将该装置接到车间气动系统上,这时可听到一声信号音。
接通真空,用抽液软管尽可能多地抽出旧制动液。
注意:
不要从车上的制动液罐上取下滤网。
应保证在外部玻璃窗口中看不到气泡。
将充液转接头拧到车上的制动液罐上。
将充液软管接到充液转接头上,该装置会立即将新制动液注入到车上的制动液罐内。当液压表达到设定压力1bar或2bar时,制动液就充满了。
取下接油瓶,将其接到排气软管上。
将排气软管的橡胶垫圈推到相应的排气阀上(在车上)
按“维修手册”来给制动系统排气或更换制动液。
将接油瓶放到充放装置上,以备随后处理旧制动液。
将充液杆置于位置“B”,一直等到液压表上的压力下降为止。
从充液杆接头上取下充液软管,将其接到“SELFCHECK”接头上。
拧下充液接头,将制动液罐盖拧到制动液罐上。
将充液杆置于位置“A”。
过约30s,外部玻璃窗口中可能就见不到气泡了。如果不是这样,请按故障查询说明来排除故障。
注意:
排除故障后,为安全起见应重复进行一次制动液的更换过程。不使用时,请断开气动系统。
容器空时,该装置会自动关闭,这时可听到一声信号音。
立即关闭车上的排气阀。
添加制动液。
打开仪器面板。
按压“REFILL”按钮,直到浮子到达上止点下边缘。
按维修手册继续给制动系统排气或更换制动液。
故障查询说明
在“SELFCHECK”自检中,工作压力未达到5bar
原因1:车间供气压力过低。
解决方法:使车间压力处于5-12bar。
原因2:过滤器控制器或控制器总成损坏。解决方法:更换。
原因3:超过了过滤器或控制器总成的过滤能力。解决方法:用压缩空气吹或更换过滤元件。
在“SELFCHECK”自检中,玻璃窗口中的球没有升起来。原因:控制器总成或电动泵总成损坏。
解决方法:更换相应总成。
在“SELFCHECK”自检中,玻璃窗口中有气泡。原因1:切断单元与电动泵之间的抽液管泄露。
解决方法:排除泄露处。
原因2:切断单元和/或电动泵处泄露。解决方法:更换相应总成。
未能从制动液罐中抽出或抽取速度太慢(指导值:30s)原因1:接液瓶、管及接
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