任务1 新能源汽车使用与检查 课件讲解.pptx

任务1新能源汽车使用与检查;你被安排到售后车间负责新能源汽车的维护与维修岗位。今天正好有一批新能源汽车进入你的门店，需要对它们做一次严格的PDI（入厂检查），你能够完成这个任务吗？;1.能够描述新能源汽车新车使用要求；

2.能够描述新能源汽车主要故障灯含义及处理方法；

3.能够描述新能源汽车日常检查与维护注意事项。;;1.新车使用;（2）电池使用

新能源汽车有一个共同的部件动力蓄电池，该部件需要在新车期间执行相应的维护操作，包括对电池的适度放电和充电，初期使用时应注意：

1）正确掌握充电时间

在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间和充电频次。正常行驶时，如果电量表指示应充电，应停止运行，尽快充电，否则电池过度放电会严重缩短其寿命。

2）定期充电

即便续航能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

;2.正确启动车辆与故障灯的识别应对

（1）启动操作

在车辆行驶时不要拔出启动钥匙，否则将会导致方向锁啮合，不能转向。大多数新能源汽车可以按照以下顺序操作方向锁，接通电路并启动驱动电动机。

位置0（LOCK）：拔下启动钥匙，方向盘锁，大多数电路不能工作。

位置1（ACC）：转向解锁，个别电器和附件可以工作。

位置2（ON）：所有的仪表、警告灯和电路可以工作，高压上电，进入行驶准备状态。;（2）故障灯的识别

在仪表设计上，纯电动汽车一般设计有一些特殊的故障指示灯，其符号根据具体车型可能有所不同，但是其功能基本上是相似的。

1）动力系统故障灯

以比亚迪秦为例，动力系统故障灯如图所示。;2）动力电池过热警告灯

动力电池过热警告灯如图所示。;3）动力电池故障警告灯

动力电池故障警告灯如图所示。;4）电机冷却液温度过高警告灯

电机冷却液温度过高警告灯有多种形式，以比亚迪汽车为例，如图所示。;5）电机过热警告灯

比亚迪秦电机过热警告灯如图所示。;3.新能源汽车日常的检查流程

（1）检查蓄电池

检查蓄电池接头有无腐蚀或接头松弛、裂纹或压板松弛。;（2）换油

进行换油程序与传统汽车的换油程序相似。但为混合动力汽车换油时有以下几点要注意：

1）举升混合动力汽车时要注意不要把垫子放在车辆下面的橙色高压电线上或离它们很近。

2）大多数混合动力汽车要求使用：SAEOW/20或SAE5W/20。使用指定的润滑油粘度很重要，因为混合动力汽车的发动机起停多次，用错误的粘度等级不但会导致燃料经济性降低，而且还会导致发动机损坏。

3）检修前必须确定内燃机（ICE）已经关闭。如果有智能车钥匙或汽车有起动按钮，确保钥匙距离车辆至少5米远，这有助于防止发动机意外起动。;（3）冷却系统检修

进行冷却系统检修与配置内燃机车辆的检修相似。但在检修混合动力汽车和纯电动汽车冷却系统时有几点要注意：

1）使用规定的冷却液。大多数汽车制造商建议使用预混合冷却液，因为使用含矿物质的水会导致腐蚀问题产生。此外，有的汽车还需要采用去离子水的冷却液，这与传统的冷却液不同，去离子水冷却液不会导电，这将保证了冷却液在冷却的高压部件中不会产生部件绝缘电阻下降的风险。

2）规定的冷却液更换间隔时间。这与传统汽车的冷却液更换周期相似，应检查并确定在规定的时间或里程间隔期内更换。

3）维修中的预防措施。例如，丰田普锐斯使用一个能让冷却液保温高达3天的储液罐。打开冷却液软管会导致热的冷却液释放，会严重烧伤维修人员。;（4）空调检修

空调检修与配置内燃机车辆的检修相似，但检修混合动力汽车和纯电动汽车空调系统时，还需要注意的有：

1）很多混合动力汽车和纯电动汽车的空调压缩机一直用高压（HV）蓄电池组的高压来操作压缩机。

如很多丰田／雷克萨斯混合动力汽车，或者怠速停止时用高压蓄电池组的高压来操作压缩机，如本田混合动力汽车。

2）如果系统是用电驱动，则要用绝缘制冷剂油。即要用一个单独的回收器以防常规制冷剂油与混合动力汽车用制冷剂油混合。;（5）转向系统检修

转向系统检修与配置内燃机车辆的检修相似，但在检修混合动力汽车和纯电动汽车的转向系统时有几点要注意：

1）检修转向系统时，查看并按照使用说明书上规定的预防措施进行操作。

2）大多数汽车都使用电动助力转向系统，并用逆变器提高电压来操作执行电动机（一般提高到42V）。控制器的电压更高，但不会产生触电危险。这些系统使用黄色或者蓝色塑料线管装电线，这有助于判断该电压水平可能发生的危险。这个电压水平不会产生触电危险，但如果断开载有42V电压的电路，则会有电弧产生。;（6）制动系统检修

制动系统检修与配置内燃机车辆的检修相似。但在检修制动系统时有几点要注意：

1）所有混合动力汽车和纯电动汽车都使用再生制动系统，它捕捉车辆运动时的动能，把动能转化成电能输送给高压蓄电池组。紧急制动时产生