汽车行业专题研究：中国品牌引领泰国新能源市场，比亚迪产品优势显著.pdfVIP

证券研究报告

行2024年07月16日

业

报投资建议：强于大市（维持）

告

│汽车上次建议：强于大市

行

业相对大盘走势

专中国品牌引领泰国新能源市场，比亚迪产品优势显著汽车沪深300

题10%

研泰国新能源销量逆势提升，消费特征与国内差异较大

究-3%

泰国在疫情前汽车销量约为100万辆，2022年恢复至88.7万辆，2023年

销量84.1万辆，同比-5.1%，2024年1-5月销量30.8万辆，同比-22.8%，-17%

主要系金融机构收紧汽车贷款审批政策及经济增长放缓。新能源方面，2023

年泰国新能源汽车销量8.8万辆，同比+311.8%，新能源渗透率10.4%，同-30%

2023/72023/112024/32024/7

比+8.0pct，2024年1-5月新能源汽车销量3.5万辆，同比+16.2%，新能源

渗透率11.3%，同比+3.8pct，主要系中国品牌持续加大对泰国市场的新能作者

源汽车出口。消费特征方面，皮卡销量占比较高但有所下滑，SUV占比显著分析师：高登

提升，当地增长较快的车型主要以A级轿车与A、B级SUV为主，10-20万执业证书编号：S0590523110004

元为主力价格带。邮箱：gaodeng@

国内车企引领泰国新能源市场，本地产能陆续落地分析师：陈斯竹

国内对泰国的乘用车出口从2021年起高速增长，2024.1-5月实现出口5.7执业证书编号：S0590523100009

万辆，其中纯电产品占比约94%，中国品牌对泰国新能源汽车出口加速带动邮箱：chenszh@

当地新能源汽车销量逆势增长。泰国发布EV3.5政策，要求车企根据2024-

2025年进口的电动乘用车数量分别在2026、2027年按照1:2、1:3的比例联系人：唐嘉俊

进行本地化电动乘用车生产。考虑到泰国区位优势以及政策因素，国内车邮箱：tjj@

企纷纷布局当地产能，其中上汽、长城、合众工厂已投产，比亚迪工厂已

于2024年7月竣工，广汽、长安工厂也将陆续落地。国内车企能够通过本

地化产能的构建进一步提升在泰国市场的响应速度以及成本优势并有望通

过泰国工厂辐射整个东南亚及周边地区的汽车市场。

中国品牌加速抢占日系份额，本地产能有望助力份额进一步提升

2024年1-5月日系品牌在泰国汽车市场份额为76.4%，同比-2.8pct，日系

品牌仍处于垄断地位，但份额有所下滑，中国品牌2024年1-5月在当地份

额为11.2%，