高速动车组过分相产生过电压问题的研究与对策89.docxVIP

高速动车组过分相产生过电压问题的研究与对策

摘要：随着时代的发展，科学技术的提高，我国高速动车的电分相装置也在不断的进行着更新换代，在现在我国最先进的就是关节式电分相。虽然关节式电分相对于器件式电分相已经有了很大的进步，但是仍存在一些问题。本文就针对这些问题进行剖析，说明了过电压产生的原因，以及，关节式电分相应该怎样运用到实际问题中。

???????关键词：高速动车组，关节式电分相，过电压

???????随着科技的发展，我国的交通方式也出现了新的变化，原来人们出行大多选择乘坐火车，现在人们出行大多选高铁，因为高铁与火车相比速度更加的快，可以缩短旅途的时间。虽然我国很多城市都通了高铁，而且高铁的发展规模越来越大。但是，高铁相关技术的发展和高铁运行的相关学习，是我们一直没有放弃的，一直在进行不断的探索。本文接下来根据我国高铁设备在运行过程中发现的一些现实问题，进行探讨研究。为我国高铁运行贡献一份力量。

???????一、过分相问题的出现

???????目前在我国交流牵引供电系统中，电力机车是通过单相电供电的，这对牵引供电系统来说是一个单相的大功率负荷，仅仅从三相供电系统的某一相取电，很容易出现各相电荷严重失衡的现象，对电力系统中的电气设备、输电线路等造成不好的影响。为了减少这种情况的出现，在牵引供电系统的设计中，每隔一定的距离就要对接触网采用换相联结的接线方式。为了保证受电弓和