曲柄连杆机构的构造与维修教案.pdfVIP

教学目的：掌握曲柄连杆机构的组成、功用、主要零部件的构造及装配连接关系；熟悉曲柄连杆主要部件的检测方

法，掌握曲柄连杆机构装配及调整方法。

重点和难点：掌握曲柄连杆机构的组成、功用、主要零部件的构造及气门间隙的调整方法。

教学方式：多媒体

教学课时：14学时

教学内容：

2.1概述

功用及组成

功用:压力能转换为机械能

组成:机体组活塞连杆组曲轴飞轮组

工作条件及受力分析

条件:高温高压高速化学腐蚀

受力:气体压力、惯性力、离心力、摩擦力、热应力。

产生：压缩拉伸弯曲扭转离心磨擦等

2.2机体组

气缸体

1、气缸体的功用

安装、固定气缸套及其他机构的基础。

2、气缸体的型式

整体式和分体式

水冷式和风冷式

整体式一般为水冷式，分体则为风冷式

3、整体式气缸体类型：平分式、龙门式、隧道式

4、气缸体的受力特点及材料

特点：各种受力、热负荷、润滑条件差

材料：优质合金铸铁、铸铝合金

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5、曲轴箱的密封

气缸及气缸套

1、气缸及气缸套的功用

燃料燃烧实现能量转换的场所

活塞运动的轨迹

2、气缸的形式

结合方式：整体式、单铸式

冷却方式：风冷式、水冷式（干式和湿式）

4、气缸的排列

单列（直列）式、V形式、对置式

5、气缸套的定位

㈠干式缸套：不及冷却水接触，壁厚：1-3mm。

㈡湿式缸套：及冷却水接触，壁厚：5-9mm。

湿式缸套有：上支承定位带，下支承密封带，上及气缸套座紧配合。

优点及缺点

气缸盖

1、气缸盖的主要功用

封闭气缸上部，并及活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。

2、气缸盖的构造

进排气门座、气门导管、进排气通道

结构分：单体式、块状式和整体式

燃烧室

1、燃烧室的主要功用

燃烧混合气产生强大的压力能。

2、燃烧室的构造

基本要求：㈠热量损失小、燃烧行程短。

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㈡压缩冲程完成后，混合气能产生涡流，保证充分燃烧。

气缸垫

1、气缸垫的工作要求

①在高温高压作用下不易损坏；②耐热耐腐蚀；③有弹性，能密封；④卸装方便，能重复使用，寿命长。

2、气缸垫常见结构

金属—石棉、金属—复合材料，纯金属

3、油底壳

发动机的支承

二点支承;三点支承(前.后);四点支承.

2.3活塞连杆组

活塞连杆组的组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆

活塞

1、活塞的功用：将活塞顶的压力传到连杆，使曲轴产生旋转。

2、活塞的工作要求：质量小；导热性好；耐磨；热膨胀系数小。

材料：铝合金、优质铸铁和耐热钢。

3、活塞的基本结构

顶部、头部和裙部

4、活塞变形分析及结构措施

㈠预加工、㈡开槽、㈢镶钢片、㈣表面处理、㈤冷却、㈥活塞销偏移和改善裙部结构

活塞环

1、活塞环的种类及作用

种类：气环油环

作用：减少磨损和摩擦阻力，封气油

2、活塞环材料

耐磨、耐热、高强度耐冲击、表面处理粉末冶金（发展）

3、活塞环的结构

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活塞环有一个切口，比气缸内径大，安装后由于弹力而紧贴在气缸壁，密封气体。

活塞销

1、活塞销的功用

功用：连接活塞，传递作用力。

2、活塞销的工作要求要求：耐磨、抗冲击、高强度、质量小。

种类：圆柱形、组合形、两段截锥形。

连杆

1、连杆的功用

功用：将活塞承受的力传给曲轴。

要求：质量小、强度和刚度高。

2、连杆的材料

中碳钢、合金钢，模锻、热处理

3、连杆的结构

4、连杆大头的分类

1、平切口、斜切口

2、斜切口连杆定位方式：

3、止口定位套筒定位锯齿定位

5、V形发动机的连杆

左右两侧对应两气缸的连杆是同支承于一个曲柄销上。

布置形式：

1、并列连杆式；2、主副连杆式；3、叉形连杆式

2.4曲