教学课件3.2HV蓄电池的检测课件讲解.pptx

学习情境三：动力电池及管理系统拆装与检测学习单元3.2HV蓄电池的检测

课程内容12345任务导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能6单元小结

任务导入小王在丰田某4S店工作，今天接了一辆混动卡罗拉轿车，师傅要求小王检测HV蓄电池的电压，你知道如何安全、规范的进行HV蓄电池电压的检测么？

学习目标1．能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。2．能根据要求制定正确的更换计划。3．能正确选择诊断设备对HV蓄电池进行电压检测。4．能正确记录、分析各种检查结果并做出故障判断。5．进行电压传感器的拆卸和安装。

理论知识一般的HV蓄电池由电池本体、维修塞、继电器、冷却系统、电池管理系统以及接口等组成。图为混动卡罗拉轿车HV蓄电池及其管理系统（BMS）。

理论知识混动卡罗拉的HV蓄电池的外部结构如图

理论知识电池本体维修塞冷却系统保险丝盒电压传感器总成继电器总成

理论知识混动卡罗拉HV蓄电池的本体包括电池壳体、镍氢电池组组成。壳体为金属材料，用于保护镍氢电池组。镍氢电池组由6格电池模组串联组成，每个模组有28块单体电池串联而成，如图3.2.1电池本体

理论知识电池内部连接电路，如图3.2.1电池本体

理论知识维修塞也称为维修开关，其主要作用是在维修车辆是，将其拔出以切断HV蓄电池内部连接，使HV电池内部断路，不能向外输出电能。混动卡罗拉轿车维修塞的位置设置于动力电池负极母线上，维修塞在维修塞盖板下，将盖板拆下即可看到维修塞，HV电池、维修塞和盖板的相对位置如图3.2.2维修塞

理论知识拆卸盖板后的维修塞如图3.2.2维修塞

理论知识混动卡罗拉轿车HV蓄电池维修塞位于蓄电池负极母线上，如3.2.2维修塞

理论知识冷却系统主要包括冷却风扇继电器、冷却风扇控制器和风扇电机。图3-2-2中可以看到HV蓄电池鼓风机。鼓风机位置如图3.2.3冷却系统

理论知识当HV蓄电池需要冷却时，混动车辆控制ECU发出指令信号给冷却风扇控制器，同时控制冷却风扇继电器闭合，冷却风扇电机转动，对HV蓄电池进行冷却，冷却空气的流动如图3.2.3冷却系统

理论知识混动卡罗拉HV蓄电池上安装有保险丝盒。保险丝盒的位置如图3.2.4保险丝盒

理论知识拆下的保险丝盒如图，保险丝盒内安装有一个140A的保险。保险丝串联与HV蓄电池正极母线上，当母线电流过大时熔断，保证高压系统安全。3.2.3冷却系统

理论知识混动卡罗拉HV蓄电池上安装有监测整个电池组的电压传感器总成，HV蓄电池内部10个电压传感器监测电压输入到电压传感器总成中，另外，该总成还将电流、温度、绝缘情况等信息传递给混动车辆控制ECU，因此也被称为HV蓄电池智能单元。安装位置如图3.2.5电压传感器总成

理论知识HV蓄电池上安装有三个继电器，分别为SMRG（负继电器）、SMRB（正继电器）以及SMRP（预充电继电器），三个继电器安装于继电器总成上。继电器总成如图3.2.6继电器总成

理论知识HV蓄电池继电器总成对外连接母线等高压线束，对内连接HV蓄电池内部的三个继电器，如图三个继电器分别为SMRB、SMRP以及SMRG。3.2.6继电器总成

拓展阅读特斯拉MODEL3动力电池

拓展阅读为了在成本上进行更好的控制，相比于MODELS和MODELX，特斯拉设计了一个全新的电动平台和全新的动力电池结构来满足MODEL3的低售价。该动力电池最主要的变化是内部电芯由原来的18650改成21700电池。二者的对如图3.2.7特斯拉MODEL3动力电

拓展阅读21700电池即电池的直径为21mm，高度为70mm，相比18650电池，其尺寸变得更大一些，容量也就更多一些。因此对于MODEL3动力电池，电芯的数量也将大幅度减少，这使得特斯拉在电池系统的控制方面更为方便和有效。特斯拉MODEL3标准型的动力电池容量为50千瓦时，是由2976个21700电芯组成。每31个电芯组成一个电池模块，再由这些电池模块组成4个独立的电池模组，其中两个电池模组由23个电池模块组成、另外两个电池模组则由25个电池模块组成。动力电池如图3.2.7特斯拉MODEL3动力电

拓展阅读后期的MODEL3动力电池主要由4416个21700电芯组成的，容量为74千瓦时。每个电池模组由46个电芯组成。其封装形式和50千瓦时的动力电池一致。3.2.7特斯拉MODEL3动力电

实践技能HV蓄电池电压的测量HV蓄电池电压传感器的更换保险丝盒的更换

实践技能操作中，请严格按照安全规范进行操作安全提示

实践技能对HV蓄电池电压进行测量时，要先将电源开关置于OFF位置后，断开辅助蓄电池负极（-）端子电缆前，需要等待一段时间。HV蓄电池电压测量的步骤如下：1.安全检查1）拆卸维修塞；2）断开发动机室主线束：如图所示，移动锁