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ICS：83.120
CCS：G32
团 体 标 准
T/SHXCL0022-2024
汽车仪表板横梁用复合材料
CompositeMaterialForCarCrossBeam
（征求意见稿）
2024-XX-XX发布2024-XX-XX实施
上海市新材料协会发布
T/SHXCL00
T/SHXCL0022-2024
T/SHXCL00
T/SHXCL00XX-2024
汽车仪表板横梁用复合材料
范围
本文件规定了汽车仪表板横梁用玻璃纤维增强尼龙复合材料的要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存。
本文件适用于汽车仪表板横梁用玻璃纤维增强尼龙复合材料。
规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T1033.1-2008塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分:浸渍法、液体比重瓶法和滴定法
GB/T1040.1-2018塑料拉伸性能的测定第1部分:总则
GB/T1040.2-2022塑料拉伸性能的测定第2部分：模塑和挤出塑料的试验条件
GB/T1043.1-2008塑料简支冲击性能的测定第1部分：非仪器化冲击试验
GB/T2547-2008塑料取样方法
GB/T2918-2018塑料试样状态调节和试验的标准环境
GB/T9341-2008塑料弯曲性能的测定
GB/T12006.2-2009塑料聚酰胺第2部分:含水量测定
GB/T17037.1-2019塑料热塑性塑料材料注塑试样的制备第1部分:一般原理及多用途试样和长条形试样的制备
GB/T19466.3-2004塑料差示扫描量热法(DSC)第3部分:熔融和结晶温度及热焓的测定
材料分类
按尼龙6（PA6）中掺入的玻璃纤维（GF）含量不同，汽车仪表板横梁用玻璃纤维增强尼龙复合材料分为：
PA6+GF50：尼龙6中掺入的玻璃纤维含量达50%；
PA6+GF60：尼龙6中掺入的玻璃纤维含量达60%。
技术要求
4.1外现
产品为黑色颗粒。
4.2理化性能
产品的理化性能应符合表1的要求。
表1产品的理化性能（干态）
序号
项目
单位
PA6+GF50
PA6+GF60
1
密度，23℃±2℃
g/cm3
1.57±0.2
1.7±0.2
2
拉伸屈服强度
MPa
≥215
≥225
3
断裂伸长率
%
≥2.7
≥2.4
4
弯曲强度
MPa
≥340
≥365
5
弯曲模量
MPa
≥15000
≥19300
6
简支梁缺口冲击
KJ/m2
≥17
≥16
7
熔融峰温
℃
215~225
215~225
试验方法
5.1试样的制备
按GB/T17037.1-2019规定的方法制定相关试验的测试样条，样条制备前塑料粒子需要采用100℃温度鼓风烘烤4-6小时，然后真空烘干2-4小时。拉伸强度测试样条用注塑模具制备符合GB/T1040.2-2022中1A型试样；弯曲强度、弯曲模量测试样条用注塑模具制备符合GB/T9341-2008规定的80mm?10mm?4mm长条形试样；简支梁缺口冲击测试样条用简支梁缺口冲击制备符合GB/T1043.1-2008规定的1eA型式样。注塑时应使用合适的保压压力以获得无缺陷的试样样条。
5.2试样的状态调节和试验的标准环境
5.2.1试样的状态调节按GB/T2918-2018的规定进行，状态调节的条件为温度23℃±2℃,调节时间至少40h，但不超过96h。
5.2.2试验应在GB/T2918-2018规定的标准环境下进行，环境的温度为23℃±2℃,相对湿度为50%±10%。
5.3外观
采用目测方法评定。
5.4密度
按GB/T1033.1-2008的液体比重瓶法规定进行测试。试样为接收状态的颗粒，试样数量至少3个。
5.5熔融峰温
按GB/T19466.3-2004规定进行测试。升温速率10℃/min。
5.6拉伸强度和拉伸断裂应变
5.6.1按照GB/T1040.2-2022中6.1制备式1A试样；
5.6.2试样状态调节按照GB/T1040.1-2018中的第8章规定；
5.6.3按照GB/T1040.2-2022规定进行，试验速度为50mm/min。
5.7弯曲强度和弯曲模量
5.7.1按照GB/T9341-2008中6.1制备式80mm?10mm?4mm试样；
5.7.2试样状态调节按照GB/T
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