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桥梁梁体常见病害分析及维修加固方法

摘要

在我国交通基础设施的发展中，钢混凝土和预压混凝土的比例更大，光束也会

增加一年。然而，混凝土基础设施存在一些缺陷，这将不可避免地导致由于多年的缺

陷积累以及外部环境的影响，内部结构在长期过程中恶化的可能性是有形的。与此同

时，会产生各种类型的结构损坏，例如：磨损、裂缝、防冻改善等。这会影响正常使

用结构。加强对患病桥梁的关注，要找到其成因，并采取相应的加固措施，既能减少

工程造价，又能解决桥梁病害。因此，针对甘肃省地区的气候、工程情况，对桥梁的

常见病害进行详细的分析，制定科学、严谨的桥梁维修与加固措施，是非常有实际意

义的。为此，在本文中，选择了甘肃省桥梁常见疾病的几种类型作为研究主题，深入

研究和分析了甘肃省桥梁常见疾病的类型、原因和机制，提出了相关性强、功能性强

的养护和加固措施，为甘肃省乃至西北地区桥梁病害的防治提供了一些粗浅的参考。

关键词：混凝土桥梁；病害；维修加固

目录

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1绪论3

1.1选题背景3

1.2选题目的与意义3

1.3国内外研究现状4

1.3.1国内研究现状4

1.3.2国外研究现状6

1.3.3小结7

1.4研究内容7

2桥梁梁体常见病害分析8

2.1桥梁梁体病害分类8

2.2桥梁梁体常见病害统计9

2.3桥梁梁体病害机理分析9

2.4桥梁梁体病害产生原因分析12

3桥梁梁体病害的维修加固方法及应用14

3.1桥梁梁体常见的维修加固方法14

3.2桥梁梁体维修加固实际应用15

4结论17

参考文献18

1绪论

1.1选题背景

公路与铁路运输在交通运输工程中占据着举足轻重的地位。公路和铁路桥梁作为

地面运输基础设施项目中最重要的一部分，在整个地面运输系统中起着举足轻重的作

用。从上世纪80年代开始，中国高速公路建设进入了快速发展阶段，各类桥梁建设，

中国已成为仅次于美国的世界第二桥梁大国。在运行过程中，由于受运行负荷及环境

等因素的影响，导致其使用性能下降，安全、耐久性下降，适应性差，严重时会造成

桥梁破坏。发达国家的经验显示，常规桥梁在经历了20~30年的建设和运用后，面临

的问题将会日益增多，例如耐用性和安全性的欠缺等。

同时，每年都有越来越多的车辆，需要更多的交通运输设备。这对中国的交通基

础设施建设的发展，尤其是在桥梁方面具有重要意义。中国现有的桥梁已超过80万

座。不同地区的桥梁因其功能、气候等原因，在结构、跨度、外观等方面存在着明显

的差别。为缓解城市拥堵，我国政府正大力建设大桥，但这必将推动桥梁技术的发展。

我国交通部门在金国范围内开展桥梁评级与分类工作，“危险桥梁”以下桥梁有

98000多座，占比为16%。与此同时，多数“危险桥梁”分布在偏僻的农村内，在全

部危险桥梁中占居了相当高比例，为90%。桥身损坏严重。农村内的桥梁病害产生的

主要原因是桥梁材料老化，长期超载。

桥梁不仅受自然环境的影响，而且与其所处的使用环境也有很大关系。所以，损

坏是难以避免的。因此，对旧桥进行加固和改建是十分必要的。鉴于中国现有的资金

投入，在技术水平较低的情况下，由于资源限制，无法进行拆除、改建。这不但要投

入巨资，也要花很长的时间。因此，为了适应旧桥的使用和更新，各国都在积极地进

行加固和改建，以达到提高其使用寿命的目的。

1.2选题目的与意义

根据历史数据，钢混凝土结构的使用寿命通常在50年左右，但从目前的情况

来看，在浇筑混凝土的过程中，然后使用环境、地震损坏、结霜、疲劳、汽车等。人

为因素等因素会侵蚀各种有害化学物质。许多桥梁在早期阶段会出现不同类型的损坏

和缺陷，甚至在交付完成之前就会造成重大缺陷，从而导致交货前需要维修。

由于中国西北部漫长的冬天和低温，该地区一直处于环境冰冻的土壤中。由于甘

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肃省西北部的典型气候，甘肃省的一座桥梁多年来一直处于寒冷