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柴油机各零部件介绍
柴油机各零部件介绍
1、飞轮
飞轮的主要功用是储存作功程的能量,克服辅助程的阻力以保持曲轴旋转的均匀
性,使内燃机工作平稳。为此,它要能储存一定的能量,并在需要时放出。
2、飞轮壳
飞轮壳安装于发动机与变速箱之间,外接曲轴箱、起动机、油底壳,内置飞轮总成,
起到连接机体、防护和载体的作用。
3、飞轮齿圈
飞轮外缘上压有一个齿圈,可与起动机的驱动齿轮啮合,把起动机的动力传递到曲轴
的连接件,主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递,为发动机提供惯性。
4、飞轮螺栓
飞轮螺栓的作用就是装配时产生足够的预紧力,使发动机在工作时飞轮与曲轴结合面
间产生的摩擦力矩能够传递扭矩。
5、起动机
内燃机借助于外力由静止状态过渡到能独立运转的过程,称为内燃机起动过程,简称
为内燃机起动。完成起动过程所需的装置,称为起动装置。发动机的起动装置主要有:电
力起动机、电磁啮合式起动机、减速起动机和永磁起动机、空气起动机等
6、机油泵总成
机油泵是润滑系中机油压力和流量的动力源。它保证发动机润滑所需要的机油压力和
流量。机油泵的结构形式有齿轮式、转子式、叶片式和柱塞式。常用的有齿轮式和转子式。
7、机油滤清器
是用来滤清机油中的金属磨屑、机械杂质及机油本身氧化的产物,如各种有机酸、沥
青质以及碳化物等,防止它们进入零件的摩擦表面而将零件拉毛、刮伤,使磨损加剧,以
及防止润滑系通道堵塞而烧坏轴瓦等严重事故。机油滤清器性能的好坏直接影响到内燃机
的大修期限和使用寿命。
8、发电机
功用:向用电设备供电,并向蓄电池充电,为了满足蓄电池充电的需求,车用发电机
的输出电压必须是直流电。内燃机上装有的发电机通常有并激直流发电机、硅整流发电机
和永磁式交流发电机。目前国内、外汽车上使用的发电机几乎都是硅整流交流发电机。硅
整流交流发电机是由转子、定子、整流器、端盖、风扇叶轮组成。发电机产生的二相交流
电通过整流器进行三相桥式全波整流后,转为直流电。输出电压一般为28V。
9、水泵总成
水泵的功用是对冷却水加压,保证其在冷却系中循环流动。在强制循环冷却系中,用
离心式水泵来增加冷却水的压力,使水在冷却系内加速循环。由于离心式水泵具有结构简
单、尺寸小、工作可靠、制造容易等优点,因而得到广泛应用。由曲轴驱动的水泵叶轮逆
时针转动时,带动水泵中的水一起转动,在离心力作用下,水被甩向泵壳的边缘产生一定
的压力,从出水口流出。在叶轮中心处,由于水被甩向外缘而压力降低,水箱中的
水便经进水管被吸入泵中,被叶轮甩出。
10、活塞
活塞的功用是承受气缸内燃气的压力,并将此力传给连杆。活塞的顶部还与气缸盖共
同组成燃烧室,进入气缸的燃料就是在这个空间内进行燃烧的。
11、活塞环(梯形环、锥面环、油环)
活塞环又分为气环和油环两种,它们的功用和要求不同,因此在构造上也各有特点。
气环的功用是保证活塞与气缸壁之间的密封,防止活塞上部的高压气体漏入曲轴箱。除了
密封作用外,气环还起到传热作用。活塞顶部所吸收的热量,大部分要通过气环传给气缸
壁,由外部的冷却介质带走。气环的断面形状很多,最常见的形状有以下几种:矩形环、
扭曲环、微锥面环、桶面环和梯形环;油环分为普通油环和组合油环两种。油环的功用主
要是将气缸壁上多余的机油刮下来,流回曲轴箱中,以减少机油的消耗。
12、燃油滤清器总成(包含粗滤器)
为了使柴油得到精细过滤,以防止柴油中的杂质污物等磨损腐蚀供油中许多精密零件,
在柴油机中,通常除沉淀杯外(多数柴油机不设沉淀杯),还设有粗、细两级滤清器(小型
单缸柴油机多为一级滤清)。柴油粗滤器一般滤缝较大,以滤除颗粒较大的杂质。柴油细滤
器则滤缝很小,要滤除能对供油系造成危害的杂质颗粒。通过两级滤清后,柴油已更加洁
净,然后通过输油泵压入油泵内。
13、减振器
减振器的主要功用是吸收振动能量,达到减振的目的。当前发动机上主要应用硅油减
振器,硅油减振器的减振原理是当共振时,硅油减振器壳体与惯性块之间发生一定的相对
位移,间隙中的硅油受到剪切力的作用,从而发生粘性摩擦扭矩,由此吸收振动能量,
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