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科技成果——轨道车辆直流供电变频空调节能技术

适用范围

交通行业轨道交通领域适用于城市轨道交通车辆、铁路客车、铁

路机车、高速列车、动车组等的空调系统

行业现状

车辆空调是轨道交通车辆的关键系统，也是车辆第二大耗能设备。

据统计，城轨车辆空调系统耗能约占车辆总能耗的30%-40%。截止目

前，轨道交通车辆配备的7万台空调机组，95%以上采用能耗高、效

率低的传统定速空调，制冷量无法大范围调节，对环境变化适应性差，

运行不节能；制热则采用电加热器技术，能效比低，仅为1.0左右。

如果升级改造成电源直进变频热泵空调，节能潜力巨大。

成果简介

1、技术原理

该技术将直流供电技术和变频热泵技术组合优化，将输入的三相

交流380V电源（或直流600V/750V/1500V电源），逆变为电压可变频

率的可变电源(即VVVF)，控制压缩机运转频率，实现空调机组的制冷

量在10%-120%内连续调节，满足客室热负荷不断变化的需求，相对

传统定速空调电耗降低。同时，采用热泵制热技术将车辆外的低品质

热源通过热泵转移到需要热量的车厢内，实现冬季取暖，热泵制热能

效比达2.4以上，相比传统电加热器能耗降低。

2、关键技术

（1）电源直进技术结合变频空调技术特点，将列车电网、超级

电容以及辅助电源的DC1500V/DC750V/DC600V直流电源直输入空调

机组，滤波后直接逆变为电压可变频率可变电源(即VVVF)，来控制电

机变速运行。

（2）直流矢量变频调速技术

利用高速运算CPU，适时快速检测电机运转状态，准确预测电机

的转子位置，实现永磁无刷直流电机的精确控制。通过矢量变频

SVPWM技术，在实现VVVF电压输出的同时，提高输入电压利用率，

减少变频器谐波含量，降低对外电磁干扰，提高电机运行效率，降低

空调震动和噪音。

（3）机电一体化技术

利用矢量变频控制技术，开发出适用于轨道交通车辆空调的矢量

直流变速控制器，并将其标准化、小型化，嵌入空调机组内部，实现

了机电一体化，节省车辆空间，提高空调可靠性。

（4）智能模糊控制技术

变频空调运用智能检测和模糊控制技术，自动分析运行车辆的温

度及热负荷变化，实时调节压缩机频率和电子膨胀阀节流开度，实现

控制空调制冷（热）量的变化，保证客室温度的恒定和舒适。

3、工艺流程

通过电源直进技术、变频热泵技术、模糊控制技术和热力学优化

技术的结合，空调机组直接输入直流电源，取消列车辅助逆变电源，

降低电源转换损耗，减少空调开关机损耗，降低空调能效，同时提高

不同工况和负荷下的运行效率，提高客室舒适性。具体空调结构见图

1。

图1电源直进变频热泵空调结构图

主要技术指标

与定速空调相比，直进变频热泵空调在制冷能力范围、调节级数、

节电率和舒适性等方面具有更好的技术指标优势，主要技术指标为：

1、额定能力能效比：2.6以上（直流变频）；

2、调节范围：10%-110%（额定能力）；

3、启动电流：零电流启动；

4、节电率：制冷节电率30%以上，热泵制热节电率50%以上；

5、舒适性：客室温差控制在±1℃范围内。

技术水平

该技术已获得国家发明专利5项，实用新型专利20余项。于2009

年获得山东省科技进步三等奖，2011年通过中国交通运输协会组织

的技术鉴定，2014年通过中国铁路总公司科技部组织的技术鉴定。

目前，该技术已经成功应用于上海地铁、沈阳地铁、长春轻轨、广州

地铁、重庆单轨、深圳地铁、广州海珠线有轨电车等15个项目，节

能效果显著。

典型案例

典型用户：上海申通地铁集团有限公司、广州地下铁道总公司、

深圳地铁有限公司、沈阳地铁有限公司、长春市轨道交通有限公司等。

典型案例1

案例名称：上海地铁5号线AC11型电动列车空调系统节能改造

项目

建设规模：17列车换装136台节能变频热泵车辆空调。建设条

件：在传统定速空调机组上升级改造即可，机械接口完全一致。主要

技改内容：空调机组内增加电源直进单元和变频控制单元，采用变频

压缩机替换原有的定速压缩机，优化空调系统管路。空调控制柜内采

用专用控制器替代原有空调控制器，主要设备为