电力机车技师个人总结（通用3篇）.pdfVIP

电力机车技师个人总结（通用3篇）

电力机车技师个人总结篇1

我自一九六八年以来分别任养路工、养护科科长、计划科科长及

全质办主任。多年来在上级领导的支持和全局干部职工的配合下，将

我局的养护、工程、计统、全质工作一年推上一个新台阶，得到了各

级领导的肯定。特别是取得高级工资格后，工作更得心应手。拾多年

来分别荣获：交通部颁发的优秀小组个人奖壹次，省交通厅颁发的优

秀质量管理工作者壹次，省公路局颁发的优秀质量管理工作者壹次，

市经贸委颁发的优秀质量管理工作者贰次，市组织部、人事局嘉奖壹

次，县委、县政府颁发先进工作者壹次。

我认为工作定要做出起色，勇与技术革新。组织全科室人员乃至

全局职工发动技术革新活动。我对各小组成果加强指导亲自改写。先

后两次技术革新成果荣获交通部的嘉奖。同时积极参加和组织本小组

的革新活动，为绕着我局重点工作进行攻关。每年进行一个新项目，

年年解决一个新难题，此次荣获省级及省级以上的嘉奖。由我参加并

组织的主要革新项目主要有：年《确保重盐碱段绿化达标》，用工序

交接班支部、工序质量检查点的制定等手段进行管理。创建了确保绿

化达标的生产模型。当年重盐碱段绿化成活率由提高到％以上。成果

获省交通厅一等奖。年《利用内部银行加强计划管理》则由计统科根

据每月生产任务对养护单位核算、发放资金券，财务科凭券兑现报销。

激发了养护单位自我进行计划管理和厉行节约的`积极性，提高了投资

效益，降低了养护成本。本项成果获省交通厅三等奖。年《解决水土

流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造

成坍塌的难题。本项成果为因水土流失造成涵洞口坍塌改制和预防建

立了改进的模型。成果获省交通厅三等奖，授省经贸委颁发优秀小组。

年《用二灰碎石工艺解决大交通量路段坑槽挖补》。当前交通流量日

益加大，而公路因基层薄弱造成前修后坏，不能保证公路畅通。此改

革的成功解决这一难题，添补了养护挖补的一项空白。获省交通厅成

果三等奖，被省经贸委等五组织授予优秀小组称号。年《内吸式公路

清扫机的研制》通过列问题，解决重点难点的三次循环的试制终于成

功。研制的清扫机比人力清扫效率提高了倍。得到了交通部的嘉奖，

本人同时获交通部颁发的优秀小组个人奖。

我认为作为一个工程技术人员不但要有施工的技术技能，更重要

的是要钻研技术，总结经验，有施工后果的预见性和怎样掌握施工方

法，保证不造成施工弊病的能力。如：路基铺土时每层均按设计宽度

铺筑，而路基施工完工后则出现路面边缘开裂或不均匀沉陷现象。造

成无法补救的损失。其原因由于路边临近边坡，压路机不能驶入，边

缘每层得不到充分压实造成。为此我在安排施工时，重点加强边缘部

分碾压，并采取将每侧基层展宽－厘米来铺筑便于压路机在边缘部分

驶入碾压。路肩完成后再将多余土切除。为此我负责的施工段无发生

边缘开裂、漏水、沉陷现象。

年以来负责新建公路公里。其中：路公里，路××段公里，××段

公里，××段公里，××段公里，路延伸线公里。

电力机车技师个人总结篇2

20xx年即将过去了，在这一年里，在上级领导的正确领导下，能

够认真落实上级电报及领导的各项工作要求，时刻牢记安全是铁路运

输事业的永恒主题，认真落实TFDS，能够认真配合班主任及工长的工

作，工作中严格要求自己，完成了全年运输生产任务和领导交给的各

项临时任务，保证了检测列车的运行安全。我于20xx年11月聘为技

师，在任职的几个月里工作上有了显著的提高。自已能认真按照平时

所学的业务知识带领班组职工加强对检测设备的维护与保养。我在工

作上努力提高自身的政治理论知识和专业技术理论知识，大力做好传、

帮、带、工作，完成好各项工作，现就一年多来主要如下：

1、政治思想方面

认真学习科学发展观，用科学发展观思想武装头脑，认真贯彻领

会部、局、段党委的文件精神，做为工作的指导思想，不断充实和提

高自己，团结和关心班组同志，但是从安全整体工作来看我们仍然存

在着很多不足和差距。认真落实上级领导的各项工作安排，积极完成

各项任务，以党员的标准严格要求自己，严以律已、宽以待人，在反

思中总结经验教训，为铁路改革与发展提供强有力的精神动力和思想

保证。

2、职业道德方面

在日常工作中，本人能够严格要求自己，坚持原则，认真执行上

级领导的工作安排，认真完成领导交给的临时任务，在工作中加强职

工的思想工作，