2公路交通噪声对环境.docx

2大路交通噪声对环境

交通噪声是城市主要污染源之一，相关资料说明，城市噪声50%～70%来自于交通噪声．据调查，全国90%以上城市交通噪声平均声强超过70dB，且大多数城市噪声污染呈恶化趋势．55dB以下的低强度噪声对人体并无多大损害，但超过70dB的噪声会对人体产生不良影响．高速大路车速高、交通量大、大中型车及重型车所占比例较大，所产生的交通噪声对沿线居民和环境造成严峻污染，人们长期接触噪声会引起听力损伤，导致噪声性耳聋和爆发性耳聋，在噪声长期作用下会导致中枢神经功能性障碍，表现为头痛、头晕、失眠等植物性神经衰弱症候群，对消化系统、心血管系统等也有可能产生影响[7-8]．对沿线环境的影响也很严峻，高速大路两侧200～300m范围内形成的噪声污染带和汽车尾气形成的大气污染可造成大路两侧森林动物习性发生转变．如鸣鸟的性别比、年龄比发生变化，生殖率下降等[8]．在特定条件下甚至成为社会不稳定的因素之一．据初步估量，中国目前有3.0×107人受到大路噪音的影响，其中约2.7×106人在高于

70dB的噪声严峻污染的环境中生活[9]．大路交通噪声还会影响到大路沿线经济的进展，比方受噪声影响严峻的房地产、工厂、商业大厦等的经济效率和生产效率会有不同程度下降[10]．有资料[11]说明：大路四周噪声每上升1dB，土地价值会下降0.8%～1.26%，平均降低0.9%左右．因此，必需重视对大路交通噪声的把握，实行有效的方法与措施，以降低和消退交通噪声对环境产生的不利影响大路交通噪声对植物的影响争论较少，但相关资料说明，汽车噪声振波传至植株和枝叶表层，刺激表层细胞及叶片气孔四周毛细胞，使其无节律收缩或闭合，从而影响枝叶正常蒸腾水分和光合作用，干扰叶片细胞中原生质里的局部酶的分泌作用，以致阻碍代谢机能．争论[12]说明，长期受到噪音影响，植物物种的发病率和丰度都会受到影响．城区密集车辆产生的废气及噪声长期影响植株，有性生殖的植株受污染后，遗传基因突变成畸形遗传，必定导致物种传统抗病和适应环境性的遗传衰竭与潜能消逝，易受病虫侵害[13]．

3大路两侧大气颗粒物中的重金属污染

高速大路两侧大气中重金属浓度从高到低依次是锌、铅、锰、铜、镉和锑．

(2)大气颗粒物中锌、铅、锰、铜、镉和锑浓度随着车流量增加增加，证明白交通活动是这些重金属的主要来源．(3)锌、铜和锰在PM10和10μm＜Da50≤100μm的颗粒物中浓度都较高;铅、锑和镉在PM10中浓度明显高于10μm＜Da50≤100μm的颗粒物．(4)雨天对大路两侧大气颗粒物中铅、锰、铜、镉、锑含量的影响不大．雨水冲刷使得有些大气颗粒物中重金属浓度略有下降(昌九高速铅、锰、铜、镉、锑)．昌樟高速局部大气颗粒物重金属(铅、锰)浓度在雨天会增加，可能是采样时晴天转雨天时刮风使得道路灰尘再悬浮起的．以PM10存在的锌在雨天增加，这可能是由于雨天路面摩擦减小，轮胎磨损产生的颗粒物粒径变小．5)随着距离高速大路越来越远，各重金属浓度都有下降的趋势，但降低不多，这可能是由于这些重金属主要以PM10存在，迁移力气较好．铅、锑在乡村与在大路两侧大气中浓度相比，明显下降，这可能是由于铅、锑主要来源是交通源，其它金属可能有其它来源．

大路交通及其对环境的污染摘要

大路交通是交通运输体系的重要组成局部，在当今国民经济进展中正发挥着越来越重要的作用。其对环境造成的污染不容无视。本文首先概述改革开放后我国大路交通进展状况，之后分析了大路对环境造成污染的四种形式：空气污染，噪声污染，土壤污染和振动污染。最终得出大路交通对环境的污染问题突出，相关部门应对这一问题赐予足够的重视并实行有效措施将污染程度降到最低这一结论。

关键词

大路交通环境污染一引言

大路交通作为交通运输体系的重要组成局部,在当今国民经济进展中正发挥着越来越重要的作用。它以强大的通行力气,快捷的运行速度,灵敏的运行方式等特性极大地提高和丰富了运输的力气和内容。大路运输对制造就业时机、调整产业构造、合理开发自然资源以及发挥城市的经济辐射作用均有着重要意义,国民经济的进展离不开大路运输的支撑。虽然我国大路交通事业在国民经济中的地位、作用和效益，日益为各方面所

生疏和所承受，但其对环境造成的污染也不容无视。二改革开放后我国大路交通进展状况概述

随着改革开放和商品经济的进展，我国大路交通事业在国民经济中的地位、作用和效益，日益为各方面所生疏和所承受，在大路建设方面主要表现在：大路里程增加，大路等级提高；大路科学技术取得巨大进步；大路养护治理有了的进展。截至1997年底，全国通车里程达122.6万km，二级以上大路达13.09万km，