M3—水箱增压课件讲解.pptx

水和污水飞机结构和系统（M3）

PART水箱增压及供水二

引用水用户的实际位置比水箱更高，必须对饮用水进行增压。大部分飞机使用气源系统的引气提供水箱的增压。当气源系统压力不足，可使用专用的空气压缩机进行增压对于未安装气源系统的飞机，应使用专门的增压泵给水箱增压在供气管路上设有空气滤，可避免引气中的污染物污染饮用水单向活门可防止空气和水的反流一、水箱增压

水箱上方安装一个压力开关，用于监控水箱空气的实际压力。当压力低于一定值时，压力开关闭合，空气压缩机开始工作。水箱空气压力高于一定值时，开关断开，空气压缩机停止工作释压活门位于压力开关与水箱之间，用于保护水箱，水箱过压时释放水箱上方空气的压力，防止过压造成水箱损坏

水勤务面板上有一个磁吸式接近电门。面板打开时，电门接通，断开空气压缩机的供电，以免影响水系统勤务的正常进行

二、水系统供水饮用水通过三路供向用户：第一路供向厕所的马桶，用于冲洗厕所；第二路供向厕所面盆热水龙头，由水加热器加热后待用；第三路通向厕所面盆冷水龙头饮用水通往用户之前须通过供水关断活门。如果厕所的供水系统失效，可人工关断，隔离故障处的供水系统

在每一个厕所的供水管路上都安装有水加热器，上面装有电加热元件，使用飞机电网三、水加热器开关打开后，加热器元件通电并工作。水加热器配有恒温器，可控制加热的温度。水箱温度达到预设温度后，电加热器自动停止工作过热电门用于防止恒温器失效后的持续加热，释压活门防止水箱出现过大的压力