新教材湘教版高中地理必修第二册第四章区域发展战略 课时练习题含答案解.pdfVIP

第四章区域发展战略

1、交通运输与区域发展.1

2、我国区域发展战略.9

3、海洋权益与我国海洋发展战略.16

1、交通运输与区域发展

下图为两城市间航空、水路、铁路和公路运输与运量、运费、运速和气象因

素影响的相关性示意图。图中箭头方向表示增大；受气象影响最大且相等的是空

运和水运；运量最大的是水运，最小且相等的是空运和公路运输；铁路运输运速

大于公路运输。读图，回答1～2题。

1．图中字母与所示的因素搭配正确的是()

A．a—运量B．b—运速

C．c—运费D．d—气象

2．2020年我国派往疫情严重的意大利的专家医疗队选择的运输方式是

()

A．①B．②C．③D．④

1．D2．B[第1题，根据“受气象影响最大且相等的是空运和水运”可

知，有两条线在d的最高位置重合，所以d表示气象因素；根据“运量最大的是

水运，最小且相等的是空运和公路运输”可知，有两条线在b的最低位置重合，

所以b表示运量因素。据图分析，②受气象因素影响最大，运量最小，应为空运；

④受气象因素影响最大，运量最大，应为水运；①比③运量大，受气象因素影响

小，可判断①为铁路运输，③为公路运输。又根据“铁路运输运速大于公路运输”

可知，c表示运速因素，a表示运费因素。第2题，航空运输的运速最大。结合

上题分析可知，我国专家医疗队支援意大利需要及时就位，应选择航空运输，故

选B。]

京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从

北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城

站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线

站点分布。据此完成3～4题。

3．北京北站至八达岭长城站之间站点密度大的根本原因是()

A．人口密度大B．工业密度大

C．景点密度大D．建筑密度大

4．八达岭长城站埋藏深度大的主要原因是()

A．保持温度恒定B．节约建设用地

C．减轻地面震动D．避免雨水渗漏

3．A4．C[第3题，铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，

所以北京北站至八达岭长城站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，A正

确。第4题，八达岭长城站埋藏深度超过100米主要是通过减轻地面震动来保护

八达岭长城，C正确。]

下图示意公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份

额。读图，完成5～6题。

5．图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在()

A．50～150kmB．200～300km

C．700～800kmD．950～1050km

6．面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有()

①压缩、淘汰部分中、短途航线②增加航运班次，节省候机时间③长途

航线采取直线飞行，减少成本，降低票价④开发广大农村地区市场，大力建设

航空港

A．①②