架空线远程自动控制系统.docx

淮北矿业集团公司

合理化建议、技术改进项目申报表

项目名称架空线远程自动控制系统

项目建议人 朱振松汪清海申报单位 朱庄矿运输区申报时间 2010 年6 月编 号

淮北矿业集团公司合理化建议办公室制

申 报 说 明

一、本申报表为集团公司统一格式。本表申报项目，只限于个人或班组、科区（车间）集体提出的单项合理化建议、技术改进项目。二、申报项目实行基层和集团公司二级评审制，基层评审项目必

须符合下列规定：

1、符合集团公司文件中规定视为合理化建议和技术改进项目。

2、评审项目要坚持“三性”统一的原则。

3、年创造经济价值计算，是指已实施该项目年节约或创造的净增价值，不得以推算到本单位或全集团公司今后实施该项目的计算效益，作为该项目创造的经济价值。

三、基层向集团公司申报评审项目，除符合第二条规定外，还必须符合以下规定：

1、一个项目年创造纯经济价值在10万元以上。

2、本单位对申报项目要有具体的评审、处理或推荐意见。四、申报项目类型指：创造发明、技术改进、新技术推广。

五、申报项目所属范围指：生产技术、机电运输、一通三防、地测防治水、安全管理、环境保护、煤质选煤、经营管理、精神文明。

六、项目来源：上级指令性计划项目和科研项目不列入本表范围。七、项目建议人，是指完成项目起主要作用的人员，一般不得超

过三人。

术改进项目名称2项目来源实际现场

术改进项目名称

2

项目来源

实际现场

3

申报项目类型

新技术推广

4

项目所属范围

机电运输

5

建议人姓名

工作单位

职

务

职

称

提出人

汪清海

朱庄矿运输区

党支书记

助工

完善人

朱振松

朱庄矿运输区

机电队长

技师

架空线远程自动控制系统

协助人

实施单位（人）

朱庄矿

实施时间 2009年6月

建议或改进项目应用范围、对象：

朱庄矿新副井下口人车场区间架空线实现计算机远程自动控制，解决新副井下口人车场电车司机违章发车以及架空线威胁路过乘人车场行人人身安全问题。

建议或改进项目存在问题与现状：

朱庄煤矿根据《煤矿安全规程》要求，为早日实现煤矿本质安全型矿井，特制定新副井乘人车场内有电机车时才允许架线短时间有电。我们矿新副井正石门人车场不仅是运送人员的主要站台，也是进入三水平的必经之路。为实现乘人车场达到《煤矿安全规程》要求，采用了目前国内煤矿企业普遍使用的架空线自动停（送）电开关控制技术。购买了具有生产认证九源工贸生产的KZT200—550架空线自动停（送）电开关。该架空线自动停（送）电开关

由于触发开关动作是电机车，但是不能实现短时间供电要求，导致电车司机不准时发车现象出现，造成提前或者晚点现象经常发生，而且不能做到有选择的停、送电，不能达到上级要求，需要加以改进。

建议或改进项目创新或改进的主要特点：

1、 思路新颖，对相关联监控系统改动小，不影响原有系统性能。

2、 接口电路简单，制作容易，使用寿命长且稳定。

3、 切断架空线电源，实现不开绿灯架空线电源处于断电状态。

4、 实现了在计算机上直观显示，对使用和维护提供很好的保障。

5、 由于增加器件少费用低廉，产生效益直观。

注：本表1-12项、14项由建议人填写

建议或改进项目实施方案、方法、措施说明：

10

（应附必要图纸、模型、技术及经济论证材料）

设计方案和做法

为解决电车司机不能准时发车以及架线选择性送电问题，以及根据《煤矿安全规程》第359条第四款规定：“人员上下车时应有照明，架空线必须安设开关或自动停送电开关，人员上下时必须切断该区段架空线电源”之规定。考虑到目前各个矿实际使用现状，综合上述需要满足的要求，笔者认真分析论证后，设计方案：利用现有合肥工大高科机车监控实现上面所有功能，地面调度员通过工业计算机调度运输生产，间接解决不准时发车以及架线选择性送电问题。笔者设计的基本原理和思路就是利用乘人车场的机车监控信号机状态实现控制区段内架线电源，同时在计算机的软件里设置一个电源状态图标，显示架空线有（无）电。具体做法：首先设计接口电路（另附图），取出信号机里的数字信号，解调出控制信号；再制作架线控制开关。工作原理：超远程架空线自动停（送）电开关设备技术是利用现在KJ293 机车监控系统的信号机去实现控制架空线电源来实现；在控制区段人车场设置一个信号机，把工业计算机输出的数字驱动信号，经过数字信号解

调出来并将小电流信号进行放大和隔离。从信号机内部通过一块集成电路取出一个信号，驱动光电耦合器，再把信号放大驱动中间继电器再驱动大电流的直流接触器。再在计算机上增加一个架空线电源指示图标，（图标旋转表示架线有电，停转架线无电）。井下设备安装改造好之后，工业计算机该车场信号机，同时可以实现自动和手动同时使用，可以