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浦东新区东靖路(华东路~东川公路)新建道路工程
环境影响报告书简本
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建
设项目环境保护管理条例》的规定,凡新建、改建、扩建对环境有影响的工程项目
必须进行环境影响评价,编制环境影响报告书(表),以阐明项目所在地环境质量
现状、近期及远期对环境造成的影响。
1项目概况
本项目拟建东靖路位于浦东新区曹路镇的东北角,西起华东路,东至东川公路,
建设长度约2.3km,建设道路等级为城市次干路Ⅰ级,规划红线宽度40m,设计车
速40km/h,路面结构设计荷载BZZ-100型标准轴载,路面采用沥青砼路面。工程
范围内涉及建设两座桥梁分别跨越浦东运河、东群河。工程总投资15413.57万元。
2工程分析
2.1规划相容性分析
本道路是浦东新区建设配套市政工程之一,也是将来浦东新区东西向的主要
干道之一。它的新建有利于推动地区产业调整规划的实施,符合上海市城市总体发
展的需要,同时能改善浦东新区道路条件,符合浦东新区城市道路建设的规划要求。
此外,本道路是曹路镇城市道路的重要组成部分,其新建对曹路镇的交通网络能起
到积极的推动作用,同时为曹路镇功能的实施迈出了可喜的一步。
2.2工程前期污染源分析
根据类比分析,在工程前期建筑拆迁、路幅辟筑过程中产生的污染物主要包括
建筑垃圾、扬尘和施工运输机械、车辆产生的尾气。
2.3施工期污染源分析
本道路施工过程中将产生部分以SS、石油类为主要污染物的施工废水和生活
污水。
施工期间土方开挖、回填、混凝土拌和以及土方、物料装卸、堆放、运输等将
产生大量扬尘。施工机械和车辆运行会产生一定量扬尘、废气,主要污染物质包括
TSP、NO、CO等。本道路路面和桥梁桥面沥青混凝土铺设施工中,会产生包含HC、
x
粉尘和3,4-苯并芘等污染物的沥青烟气。
施工中压路机等施工机械运行时会产生较大的声环境污染。距上述声源5m处
的噪声值在76~90dB(A),施工车辆经过沿线噪声值约为85dB(A)。
施工固废主要来自路基平整的弃土、泥浆和干化的土块、施工人员的生活垃圾
以及建筑材料外包装和其他杂物等。
道路施工时,振动主要来自路面破碎、施工运输等,但相比施工噪声影响较小,
在距施工场地50m远基本不受影响。
2.4运行期污染源分析
本道路运行期噪声污染源主要为交通噪声。根据可研报告预测的道路交通量,
并以现有道路混合车流量组成,采用Cadna/A软件预测各路段交通噪声源强。近期
各路段距道路25m处昼间交通噪声级在63.8~65.2dB(A),夜间在57.8~59.1dB
(A)。远期各路段距道25m处昼间交通噪声级在66.2~67.6dB(A),夜间在60.1~
61.6dB(A)。
运行期主要空气污染源为汽车尾气,根据可研报告预测的道路交通量,根据目
前上海市各类在用车达标排放比例,采用欧Ⅱ、欧Ⅰ及公路建设项目环评规范推荐
的单车排放因子,确定各路段空气污染物排放强度为,中期,CO昼间为2.079~
2.417mg/(s·m),夜间为0.520~0.604mg/(s·m)。NO昼间为0.388~0.452mg/(s·m),
x
夜间为0.097~0.113mg/(s·m)。远期,CO昼间为0.836~0.962mg/(s·m),夜间为
0.209~0.240mg/(s·m)。NO昼间为0.164~0.188mg/(s·m),夜间为0.041~0.047mg/
x
(s·m)。
3环境现状
3.1声环境
声环境现状监测表明:所有测点噪声监测值除Z4在夜间超标外,均符合2类
区标准,表明沿线区域声环境质量较好。Z4点噪声监测值显著高于其他测点,且夜
间监测值超标,其原因是来自于东川公路(次干路)的道路交通噪声影响。
3.2空气环境
在空气环境现状监测期间,监测点的空气环境中NO
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