浦东新区东靖路(华东路～东川公路)新建道路工程环境影响报告书简本.pdfVIP

浦东新区东靖路（华东路～东川公路）新建道路工程

环境影响报告书简本

根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建

设项目环境保护管理条例》的规定，凡新建、改建、扩建对环境有影响的工程项目

必须进行环境影响评价，编制环境影响报告书（表），以阐明项目所在地环境质量

现状、近期及远期对环境造成的影响。

1项目概况

本项目拟建东靖路位于浦东新区曹路镇的东北角，西起华东路，东至东川公路，

建设长度约2.3km，建设道路等级为城市次干路Ⅰ级，规划红线宽度40m，设计车

速40km/h，路面结构设计荷载BZZ-100型标准轴载，路面采用沥青砼路面。工程

范围内涉及建设两座桥梁分别跨越浦东运河、东群河。工程总投资15413.57万元。

2工程分析

2．1规划相容性分析

本道路是浦东新区建设配套市政工程之一，也是将来浦东新区东西向的主要

干道之一。它的新建有利于推动地区产业调整规划的实施，符合上海市城市总体发

展的需要，同时能改善浦东新区道路条件，符合浦东新区城市道路建设的规划要求。

此外，本道路是曹路镇城市道路的重要组成部分，其新建对曹路镇的交通网络能起

到积极的推动作用，同时为曹路镇功能的实施迈出了可喜的一步。

2.2工程前期污染源分析

根据类比分析，在工程前期建筑拆迁、路幅辟筑过程中产生的污染物主要包括

建筑垃圾、扬尘和施工运输机械、车辆产生的尾气。

2.3施工期污染源分析

本道路施工过程中将产生部分以SS、石油类为主要污染物的施工废水和生活

污水。

施工期间土方开挖、回填、混凝土拌和以及土方、物料装卸、堆放、运输等将

产生大量扬尘。施工机械和车辆运行会产生一定量扬尘、废气，主要污染物质包括

TSP、NO、CO等。本道路路面和桥梁桥面沥青混凝土铺设施工中，会产生包含HC、

x

粉尘和3，4-苯并芘等污染物的沥青烟气。

施工中压路机等施工机械运行时会产生较大的声环境污染。距上述声源5m处

的噪声值在76～90dB（A），施工车辆经过沿线噪声值约为85dB（A）。

施工固废主要来自路基平整的弃土、泥浆和干化的土块、施工人员的生活垃圾

以及建筑材料外包装和其他杂物等。

道路施工时，振动主要来自路面破碎、施工运输等，但相比施工噪声影响较小，

在距施工场地50m远基本不受影响。

2.4运行期污染源分析

本道路运行期噪声污染源主要为交通噪声。根据可研报告预测的道路交通量，

并以现有道路混合车流量组成，采用Cadna/A软件预测各路段交通噪声源强。近期

各路段距道路25m处昼间交通噪声级在63.8～65.2dB（A），夜间在57.8～59.1dB

（A）。远期各路段距道25m处昼间交通噪声级在66.2～67.6dB（A），夜间在60.1～

61.6dB（A）。

运行期主要空气污染源为汽车尾气，根据可研报告预测的道路交通量，根据目

前上海市各类在用车达标排放比例，采用欧Ⅱ、欧Ⅰ及公路建设项目环评规范推荐

的单车排放因子，确定各路段空气污染物排放强度为，中期，CO昼间为2.079～

2.417mg/（s·m），夜间为0.520～0.604mg/（s·m）。NO昼间为0.388～0.452mg/（s·m），

x

夜间为0.097～0.113mg/（s·m）。远期，CO昼间为0.836～0.962mg/（s·m），夜间为

0.209～0.240mg/（s·m）。NO昼间为0.164～0.188mg/（s·m），夜间为0.041～0.047mg/

x

（s·m）。

3环境现状

3.1声环境

声环境现状监测表明：所有测点噪声监测值除Z4在夜间超标外，均符合2类

区标准，表明沿线区域声环境质量较好。Z4点噪声监测值显著高于其他测点，且夜

间监测值超标，其原因是来自于东川公路（次干路）的道路交通噪声影响。

3.2空气环境

在空气环境现状监测期间，监测点的空气环境中NO