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某港区污水处理厂尾水深海排放管工艺设计

1.概况

本工程为广西某港区污水处理厂尾水排海管工程顶管工艺设计。

排海管道设计流量*****m3/d，排海段管长为4333m，考虑到长距离

顶管施工工艺要求，管材选用钢管DN2000（壁厚14mm），工程设计

使用年限可达到50年。污水经管网收集后集中进入污水处理厂处理，

污水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》GB*****-2002一级标准

的B标准后通过深海排放口排入海域排污区。

2.路由设计2.1管线路由

排海自流管由深海排放井沿规划排水明渠南侧穿过内港港池及

外港至B3排污口。尾水通过深海放流管和扩散管以浮射流形式排入

海域。埋深较浅市政管道采用竖直槽开挖施工，深海段管线则采用泥

水平衡顶管法施工。采用人工筑岛设置两个顶管工作沉井，由两个工

作井向中间顶管，其中从第一个顶管工作井到港池前沿采用曲线顶管。

再由第二个顶管工作井向B3排放点水平顶管，然后开挖安装扩散管

段。管线路由图见图1：

2.2管线深埋说明

由于管线在K1+336处穿越规划10万吨级码头港池岸线，这为

本工程增加了很大的难度。该处管道管内底标高设计为-23.66m，此

设计充分考虑了将来10万吨级港口建设和运营的要求。

按照2021年《海港总平面设计规范》（JIJ211-99）局部修订（设

计船型尺度部分）10万吨级船型资料如表1。

海港10万吨级船型包括散货、油船、集装箱船及化学品船等，

船型最大满载吃水14.9m，港池及回旋水域设计水深-18.36m。本次

设计尾水排海管线基槽开挖至-24.66m，管线安装深度-23.66m，管线

有块石及砂袋保护，完成面标高-19.66m，扩散器喷口标高-18.66m。

管线埋深能满足10万吨级港口建设和运营的要求。

3.施工工艺论证

3.1陆域排放管施工工艺

第一段K0-K0+661，从深海排放井到第1个顶管工作井段，选用

Φ2000钢管，管底标高H3.34～-3.27。这一段管线基础地质条件较

差，连接深海排放井为避免造成较大的不均匀沉降，采用Φ400钢筋

混凝土管桩管墩基础，K0+400处开挖深度约5m。管墩采用单根Φ400

管桩，管墩间距8m，每隔32m设双桩管墩，双桩桩间距2m。

3.2海域排放管施工工艺

①第二段K0+661～K1+451，从第一个顶管工作井到港池前沿。

此段采用顶管法施工，管底标高为H-16.60～-24.50m，此段为曲线

顶管，坡度为0.01，管线长度为790m。

②第三段K1+451～K2+651，从港池前沿到第二个顶管工作井。

此段采用顶管法施工，管底标高H为-24.50m，此段为直线水平顶管，

管线长度为1200m。

③第四段K2+651～K4+333，从第二个顶管工作井到B3排放口。

此段采用顶管法施工，管底标高H为-24.50m，扩散管段采用竖向顶

管至泥面线下3-4m，采用开挖安装扩散头。

3.3泥水平衡顶管

根据本工程的地质资料显示，顶管管道通过的地层主要处于淤泥、

粉质粘土、细砂层，根据以上地质情况本工程选用的是一种具有破碎

能力的泥水平衡的顶管机，切削下来的泥土在泥土仓内形成塑性体，

以平衡土压力，而在泥水仓内建立高于地下水压力10～20KPa的泥

水、泥浆，以平衡地下水压力。通过把进水添加粘土等成份的比重调

整到一定范围内，即使挖掘面是砂的土质，也可形成一层结实的不透

水泥膜，同时平衡地下水压力和土压力。滩涂段主顶油缸选用6台

200t（2000KN）级油缸，千斤顶总推力1200t。过港池段主顶油缸选

用10台200t（2000KN）级油缸，千斤顶总推力2000t。由于顶进距

离远，顶进过程中根据顶力增加情况需要设置中继环，

3.4沉井施工工艺

本工程由于管道穿越段埋置较深，地下水位较高，且受潮汐影响

大，顶管的工作井和接受井设计均采用沉井。

3.4.1筑岛方案

本方案需要在管线沿路修筑工作井和顶管施工场地。由于地处海

边滩涂地，且受潮汐影响，施工场地需进行筑岛围