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广州民航职业技术学院
2020年2月CCAR-66R3执照培训课件
模块名称：
课件章节：Theend！Thankyou！飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）版权所有飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）徐红波广州民航职业技术学院飞机空调与增压飞机结构和系统（M3）飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）副翼结构飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）副翼结构飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）副翼结构飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）版权所有飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）PART座舱空气分配（一）七一、混合组件来自空调组件的冷空气进入混合组件腔（也称增压室），然后分配到飞机的不同区域。混合组件将来自空调组件的冷空气与来自客舱的再循环空气混合，并将混合空气通过主供气管道输送到不同的飞机区域。客舱区域需要供气。来自混合组件的空气沿着水平布置在机身上的主供气管道流动，然后通过垂直布置在机身上的立管，最终通过相应舱内的出口进入座舱。驾驶舱通过单独的管道供气。客舱空气分配管道，空气首先进入位于客舱地板下两侧的主供气管道。从主供气道出来后，位于窗户之间的立管将空气从行李架的上方和下方送出。二、客舱空气分配另一种分配，设计空气首先通过大的立管送入客舱顶部，然后通过主供气管道进行分配。在一些飞机上，旅客有独立的供气系统。该系统也称为“加斯帕（gasper）”系统，位于行李架下部。在这个系统中，可以通过调整空气出口来改变空气的流量和方向，空气来自于正常座舱供气或单独的供气管道。*广州民航职业技术学院
2020年2月CCAR-66R3执照培训课件
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课件章节：Theend！Thankyou！飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）版权所有飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）徐红波广州民航职业技术学院飞机空调与增压飞机结构和系统（M3）飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）副翼结构飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）副翼结构飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）副翼结构飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）版权所有飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintena
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