知识5.3 客车车端连接装置 5.4 车端连接装置主要损伤形式课件讲解.pptxVIP

铁道车辆机械装置检修明德砺志求知笃行主讲教师：何雷联系电话：mail：heleicsu@163.com

明德砺志求知笃行课时安排：内容课时项目一铁道车辆基本知识认知8项目二轮轴检修12补充：弹簧及减震装置4项目三货车转向架检修10项目四客车转向架检修12项目五车端连接装置检修8项目六货车车体检修6项目七客车车体检修2课内实践8期中测试2总计72

明德砺志求知笃行项目5车钩缓冲装置Coupleranddraftgear

明德砺志求知笃行15号车钩（一）车钩的基本组成由钩体、钩舌、钩舌销及钩体头部內的诸多零件，如钩锁、钩舌推铁、钩锁销等组成。

明德砺志求知笃行15号车钩（二）15号车钩的构造及作用构造钩体包括钩头、钩身和钩尾三部分1一钩头；2一钩身；3一钩尾。1一钩腕；2一钩锁腔；3一下钩耳孔；4.上钩孔；5 .钩肩

明德砺志求知笃行第二节：15号车钩（二）15号车钩的构造及作用构造钩体包括钩头、钩身和钩尾三部分

明德砺志求知笃行15号车钩（二）15号车钩的构造及作用构造钩体包括钩头、钩身和钩尾三部分

明德砺志求知笃行15号车钩（二）15号车钩的构造及作用构造钩体包括钩头、钩身和钩尾三部分

明德砺志求知笃行15号车钩（二）15号车钩的构造及作用三态作用：闭锁、开锁、全开车辆连挂后，两个车钩均处于闭锁位置时才能传递牵引力

明德砺志求知笃行15号车钩（二）15号车钩的构造及作用三态作用：闭锁、开锁、全开两连挂车辆欲要分开，必须有一个车钩处于开锁位置

明德砺志求知笃行15号车钩（二）15号车钩的构造及作用三态作用：闭锁、开锁、全开两车辆连挂前，必须要有一个车钩处于全开位置

明德砺志求知笃行15号车钩（二）15号车钩的构造及作用15号车钩的受力分析15号车钩在钩舌和钩头的钩锁腔处铸有牵引突缘（或冲击承面），牵引力或冲击力是依靠它们来传递，而不是通过钩舌销但长期使用中牵引突缘产生磨耗后又未进行加修，会造成钩舌销承受部分牵引力和冲击力，故钩舌销折损较多。

明德砺志求知笃行密接式车钩目前，国内外常见的有以下几种结构形式：日本柴田氏密接式车钩沙库（SCHARFENBERG）密接式车钩BSI-COMPACT型密接式车钩

明德砺志求知笃行密接式车钩（一）北京地铁密接式日本柴田氏密接式车钩

明德砺志求知笃行密接式车钩（一）北京地铁密接式日本柴田氏密接式车钩

明德砺志求知笃行密接式车钩（二）上海地铁密接式Scharfenberg型密接式车钩

明德砺志求知笃行密接式车钩（二）上海地铁密接式当车钩在准备连挂状态下时，车辆相对移动，当车钩前端面密贴后，连杆前端的销子即卡入对面车钩的钩板缺口内，形成稳定的，间隙非常小的连接，对于新造的车钩，间隙可以控制在0.5mm左右。解钩时只需拉动解钩绳，或者使用结构风缸转动钩板就可以使连杆的销子脱离对面钩板的缺口，然后车辆后退即可实现解钩，解钩后，在拉伸弹簧的作用下钩板和连杆回复至准备连挂状态

明德砺志求知笃行第五节：密接式车钩（三）BSI-COMPACT型密接式车钩德国制造的密接式车钩在欧洲、巴西等许多国家的地铁、轻轨车辆和城郊列车上获得广泛应用

明德砺志求知笃行密接式车钩（二）BSI-COMPACT型密接式车钩三种状态位置

明德砺志求知笃行缓冲器（一）概述1、作用：1）缓冲列车在运行中纵向冲击和振动。2）耗散车辆间冲击和振动的功能。

2、工作原理：借助压缩弹性元件来缓冲冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。

3、分类：1）按工作原理分：弹簧式缓冲器、摩擦式缓冲器、橡胶式缓冲器、摩擦橡胶式缓冲器、液压缓冲器及空气缓冲器。

2）按用途范围分：客：1号缓冲器货：2号缓冲器、3号缓冲器、MX-1橡胶缓冲器、MT-2型及MT-3型摩擦弹簧式缓冲器。

明德砺志求知笃行缓冲器（二）主要性能参数1、行程：缓冲器受力后产生最大变形量为行程。

2、最大作用力：缓冲器产生最大变形量时所对应的作用外力。

3、容量：缓冲器在全压缩过程中作用力所作功的总和为容量。它是衡量缓冲器能量大小的主要指标。

4、能量吸收率：所消耗部分能量与缓冲器容量之比为能量吸收率。

吸收率愈大，表明缓冲器吸收冲击能量的能力愈大，反之作用就愈小。

明德砺志求知笃行缓冲器（三）缓冲器1.1号缓冲器靠金属弹簧内外环锥面摩擦力来消耗能量灵敏度性好，适合客车容量小维修工作量大、使用寿命短，已停用。

明德砺志求知笃行缓冲器（三）缓冲器2.2号缓冲器缓冲器内共有25个环簧，其中大环簧8个，小环簧4个，内环簧9个，开有切口的内环簧及半环弹簧各2个

明德砺志求知笃行第六节：缓冲器（三）缓冲器2.