车站改编能力计算讲解.pptVIP

项目四：

《车站行车工作细则编制规则》任务3：车站改编能力计算车站改编能力计算一、车站改编能力概述二、驼峰解体能力的计算三、调车场尾部编组能力的计算四、简易驼峰（牵出线）改编能力的计算五、改编能力的确定六、车站改编能力计算举例三、调车场尾部编组能力（一）调车场尾部编组能力概念调车场尾部牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机车数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数，称为峰尾编组能力。调车场尾部牵出线的编组能力可以采用直接计算法或利用率计算法计算。三、调车场尾部编组能力（二）编组能力计算方法1、直接计算法三、调车场尾部编组能力（二）编组能力计算方法2、利用率计算法四、简易驼峰(牵出线)改编能力既担当解体又担当编组作业的简易驼峰或牵出线的改编能力，可以采用利用率计算法。其计算步骤和方法如下：1.计算一昼夜占用简易驼峰（或牵出线）的总时间（）四、简易驼峰(牵出线)改编能力2．计算简易驼峰(或牵出线)改编能力利用率(K)3．计算简易驼峰(或牵出线)改编能力五、改编能力的确定1．纵列式编组站驼峰担当解体、尾部牵出线担当编组作业时的改编能力，按经过合理调整峰上、峰尾作业负担后的驼峰解体能力、尾部编组能力二者中较小者的两倍计算。2．横列式技术站或两端的简易驼峰和牵出线既编又解时的改编能力，按两端解体、编组能力之和计算。五、改编能力的确定3．具有两套解编系统的双向编组站应分别按上、下行系统确定其改编能力，全站的改编能力按两系统改编能力之和计算。4．担当重复解体转场车的驼峰，应按含转场车和不含转场车分别表示其解体能力。六、车站改编能力计算举例已知资料：某区段站站场设备布置图如下。该站衔接F、K、C三个方向，F、C方向为双线，K方向为单线。设有东西两牵出线，西牵出线有简易驼峰，配备一台调车机车（调一），担当解体和编组作业；东牵出线配备调车机车一台（调二），担当解编取送作业。六、车站改编能力计算举例【解】（一）简易驼峰（调一）改编能力1、设备计算利用率六、车站改编能力计算举例2、计算简易驼峰（调一）解体能力六、车站改编能力计算举例3、计算简易驼峰（调一）编组能力六、车站改编能力计算举例4、简易驼峰（调一）的改编能力六、车站改编能力计算举例【解】（二）牵出线（调二）改编能力1、计算牵出线（调二）的利用率六、车站改编能力计算举例2、计算牵出线（调二）的解体能力六、车站改编能力计算举例3、计算牵出线（调二）的编组能力六、车站改编能力计算举例4、牵出线（调二）的改编能力六、车站改编能力计算举例（三）某区段站改编能力计算六、车站改编能力计算举例（四）某区段站改编能力汇总表谢谢*《铁路行车规章》精品资源共享课*运输教研室《铁路行车规章》课程组彭乾炼——调车机的妨碍系数，2台调机时取0.06～0.08，3台调机时取0.08～0.12。合计501机车整备302吃饭302交接班302往西货场定时取送车401往专用线定时取送车30--妨碍作业时间85下峰整理时间2535.71编组往K摘挂列车3941.81编组往C摘挂列车5031.02编组往C区段列车3534.21编组往F摘挂列车5028.52编组往F区段列车3535.31解体C到摘挂列车5032.56解体C到区段列车2533.61解体F到摘挂列车5032.66解体F到区段列车其中固定作业总时分每列平均编成辆数总占用时分每次占用时间作业次数作业项目某区段站简易驼峰（调一）改编能力计算表506060604035.741.534.24035.741.86234.25735.519533.6195.65060606040合计501机车整备302吃饭302交接班152往站修线定时取送车301往物资线取送车502往工厂取送车302往东货场定时取送车451往专用线取送车40--妨碍作业时间2544.91编组往K摘挂列车4035.51编组往K区段列车5035.04编组往C区段列车4035.54编组往F区段列车2638.42解体K到摘挂列车4031.31解体K到区段列车其中固定作业总时分