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巧家县二台坪子移民安置区对外交通公路工程
级配碎石底基层试验路段
施工方案
云南建工集团
日期：2014年4月
目录
TOC\o1-3\h\u一、工程概况 2
二、试验路段 2
三、级配碎石底基层 4
六、试验数据收集 7
七、质量保证措施 7
八、平安保证措施 8
九、环境保护及文明施工措施 8
一、工程概况
巧家县二台坪子移民安置区对外交通公路为Ⅳ级公路，红线范围内全长17938米，设计车速20KM/h；设计荷载BZZ-100KN；交通饱和设计年限和路面结构设计年限均为6年；抗震设防烈度7度。该道路断面为4.5m,其路幅构成为：3.5m〔路面〕+2×0.5m(路肩)；设置错车道路段宽度为6.5m，路幅构成为：0.5m〔路肩〕+5.5m〔路面〕+0.5m(路肩)。全线路基土石方开挖总量约55.46万立方米；填土方路堤3.12万立方米；挡土墙防护工程6.36万立方米；涵洞74道，总长424m；桥梁3座，总长244.5m。
道路技术标准
道路等级
道路长度〔m)
道路红线宽(m)
错车道位置宽〔m〕
设计车速
标准轴载
路面类型
Ⅳ级公路
全长17938
4.5
6.5
20Km/h
BZZ-100KN
沥青砼
路面结构组合
AC-16C型中粒式沥青混凝土(cm)
稀浆封层
(cm)
4%水泥稳定碎石基层(cm)
级配碎石底基层〔cm〕
路面结构总厚度
(cm)
4
0.5
20
26
50.5
二、试验路段
1、路面级配碎石底基层试验段选定位置为K9+000~K9+200段，长200m。试验路段开工前必须先进行路基转序，转序验收合格前方可进入下道工序。
2、试验路段路面结构如下列图1、图2所示。
图1
图2
3、试验段施工目的
1〕通过试铺验证用于施工的集料配合比例；
2〕确定混合料的松铺系数；
3〕确定混合料的拌和、运输、摊铺、压实各工序机械设备、人员的最正确配置和组合；
4〕压实机械的选择和组合，碾压顺序、速度和遍数；
5〕最正确含水量及施工含水量偏差范围；
6〕分析总结确定路面底基层、基层的标准施工工艺。
试验段的目的在于收集根底数据，确定标准施工方案，为以后大面积、标准化施工提供依据。
三、级配碎石底基层
1、技术参数
级配碎石底基层的最大粒径不应超过31.5mm，液限小于25%，塑性指数应小于8，压实度大于96%，级配组成应满足表1的要求
表1底基层用级配碎石颗粒组成表
筛孔尺寸〔mm〕
31.5
26.5
16
9.5
4.75
1.18
0.6
0.075
通过质量百分率〔%〕
100
80～100
56～87
30～60
18～46
10～33
5～20
0～10
1〕级配碎石采用K5+800处石场的轧制碎石，各种集料试验室掺配比例如下：
1#〔20-40mm〕：2#(5-10mm)：砂〔0-5mm〕=27%：26%：47%。
2)室内击实试验的混合料最大干密度：2.266g/cm3。
3)混合料最正确含水率：5.5%。
2、施工工艺
开工报告及批复→级配碎石运输→闷料→摊铺→整型→碾压→检测压实度→整理各项数据→编写试验路段总结报告。
3、检测标准
工程
允许偏差
检测频率
检验方法
范围
点数
中线偏位mm
≤20
50m
1
全站仪测量
纵断高程mm
+5、-20
50m
1
水准仪测量
宽度mm
不小于设计规定+B
50m
1
用钢尺测量
平整度
≤15
100m
1
用3米直尺和塞尺连续量十尺
横坡
±0.5%且不反坡
50m
1
水准仪测量
厚度mm
+20，-12
1000㎡
1
用钢尺测量
弯沉值
不大于设计要求
每车道20m
1
弯沉仪检测
压实度
≥96
1000㎡
2
灌沙法
4、施工方案
1〕计算材料用量
根据级配碎石层的厚度、宽度及预定的干密度，计算各段的材料数量。
2〕施工机械配备
机械投入方案
序号
设备名称
型号规格
数量
生产能力
1
装载机
成工30型
2
良好
2
挖掘机
神钢210
1
良好
3
挖掘机
斗山150
1
良好
4
自卸汽车
10
良好
5
压路机
柳工20T
2
良好
6
打夯机
HW60
2
良好
7
洒水车
2
良好
3〕施工人员配备
劳动力投入方案
工种
负责人
测量工
试验工
机械操作手
驾驶员
辅助工
合计
人数
1
2
2
6
10
20
41
4〕闷料
对拉到施工场地的级配碎石进行闷料，闷料的时间在48小时以上。混合料的含水量必须均匀，没有粗细颗粒离析现象。混合料的含水量要略大于最正确值，较最正确含水量大1%左右，使摊铺后碾压时的含水量不小于最正确值。必须专门由试验员对集料的含水量及级配进行检验，当级配料的含水量
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