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铁道机车专业教学资源库武汉铁路职业技术学院主讲：高红岩
PART1本机设置
本机设置本机设置（列车管投入）单独制动控制可通过EBV单独制动手柄实施；均衡分缸(ER)控制可通过EBV自动制动手柄获得。列车管压力被投入并随从均衡分缸压力变化。当自动制动手柄移动到运转位，ER和BP将加压到空气制动设置中确定的ER设定压力。同时可进行列车管补风／不补风功能选择。在补风状态，如果列车管有泄露，总风将会自动给列车管充风到均衡风缸的压力；在不补风状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄露，总风将不会自动给列车管补风。
本机设置具体操纵如下：如果有重联机车，在对本机机车进行设置前，确保其它机车在补机状态。1、本机机车制动显示屏默认的是当前的空气状态。2、将自动制动阀手柄置运转位（确保紧急作用不会产生），单独制动阀手柄置全制动位。3、司控器可置任何位置。4、从制动显示屏选择F3键“电空制动”，机车当前的设置信息显示在制动屏消息栏中。如果再选择其它对应的按键，机车对应的改变设置信息也舍显示在制动屏消息栏中（字体为淡灰色）。5、按键F4“操纵端／非操纵端”和F5“投入／切除”可将制动系统设置到本机状态（本机一投入信息将会出现在消息栏中）。
本机设置6、根据需要设置补风或不补风状态。7、选择F1“执行”键，显示屏恢复到默认状态。8、选择F3键“电空制动”并检查均衡风缸的压力，500kPa或600kPa．9、选择F3键“其它”进入下一菜单，选择F5键“增加lOkPa/减少lOkPa”来调整均衡风缸的设定压力。10、选择F8“退出”键，显示屏恢复到默认状态。观察列车管压力上升到均衡风缸的设定压力(BP等于ER±7kPa)。11、单独制动和自动制动作用现在均可实施。
铁道机车专业教学资源库学校名称：武汉铁路职业技术学院主讲：高红岩
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