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航空安全诸要素（航空心

理）参考文本

InTheActualWorkProductionManagement,InOrderToEnsureTheSmoothProgressOfThe

Process,AndConsiderTheRelationshipBetweenEachLink,TheSpecificRequirementsOfEach

LinkToAchieveRiskControlAndPlanning

某某管理中心

XX年XX月

安全文书样本QCT/FS-ZH-GZ-K112

航空安全诸要素（航空心理）参考文本

使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个

环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，

文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

飞行员操纵飞机是在三度空间（高度、速度、航向角

度）进行的。飞行条件复杂。如急骤变化的低氧、低压、

加速度、温度、噪音、振动、颠簸等；在复合因素作用的

环境中，从事高度紧张的飞行，身心都承受很大的负荷，

这些特殊的环境条件和飞行活动，给飞行员带来了一系列

特有的心理活动。

1．不带思想包袱上天

飞行员生活在社会上，在人际关系中也存在悲欢离合

感情上的变化，心理上的喜怒哀乐等现象。这些心里反映

都会对飞行活动造成直接影响，所以称之谓“思想包

袱”。

亲人的生老病死、恋爱失恋、结婚离婚、疾病度假、

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升降调职、批评处罚、夫妻或邻里失和等等。都会带来思

想问题产生“包袱”；另外，某些现实问题解决不了，解

决不好，都会影响心理平衡。所以，飞行员要具备较高的

修养，胸襟开阔，处事豁达，尽主观努力妥善解决问题，

并能有效地克制自己，不使之成为“思想包袱”。也要求

领导者要切实关心、体察飞行员情况，真正做到“及时发

现，确实弄清，正确解决”，使飞行人员无后顾之忧。

2．牢固树立安全第一的思想

航空企业应把安全摆在首位，飞行人员肩负着重要责

任，因为航空公司的所有工作最后都集中在航班飞行上，

飞行人员要牢固地树立“安全第一”思想。

飞行的复杂性，不仅因为要使用现代化的科学先进设

备，经受多变的自然条件，及运用多种保障系统，而且飞

行员要接触多方面的人，一旦安全和正常性发生抵触时，

许多人会迫使机长把安全摆在次要位置。我国民航现时采

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用对飞机实行“放行”和“接受”制度，而在国际航行上

完全由机长决定适航与否，所以机长树立“安全第一”的

思想尤为重要。

例如，在解放前，一些人为了赶去上海过圣诞节，曾

发生过连续五架飞机失事的空难。其原因是赶去过节之急

情，超过了对安全的考虑，忽视当时的大雾天气，认为是

前一架飞机的飞行员“无能”结果几架飞机都遭到同样的

悲剧。

所以飞行员在考虑自然条件，飞行设施、场地条件是

否适航时，首先，要考虑保证航行安全，而不被“推

崇”、“激将”和责难所左右。

3．飞行注意力

飞行注意力包括注意范围、注意分配、注意转移和注

意紧张度；它表示飞行员把意识指向和集中于一定的事物

和对象，而同时离开其他事物的心理现象。如飞行中观察

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某些仪表、天地线关系位置