智慧物流概论微课课件第4章智慧物流信息平台第3节(附教学视频二维码).pptxVIP

智慧物流信息平台发展与应用4.3.1国家交通运输物流公共信息平台4.3.2韩国综合物流信息系统4.3.3湖南交通物流信息系统4.3.4林安物流信息化平台14.3

4.3.1国家交通运输物流公共信息平台2国家交通运输物流公共信息平台（LOGINK，又称物流电子枢纽），是在交通运输部和省级交通运输主管部门共同推进下建立的，旨在构建覆盖全国、辐射国际的物流信息基础交换网络和门户网站，实现“交通运输物流信息平台”与相关物流信息系统和平台间的可靠、安全、高效、顺畅的信息交换，实现行业内相关信息平台交换标准统一，提供公正、权威的物流相关公共信息服务，有效促进物流商业链各环节信息互通与资源共享。

4.3.1国家交通运输物流公共信息平台3

41.基本特征公益性。不以盈利为目的，主要为各物流信息服务需求方提供基础性公共服务。基础性。构建物流信息这一“无形的高速公路”，是物流信息领域的基础设施工程。开放性。向全社会提供服务，不局限于特定行业、特定作业环节和特定服务对象。共享性。实现不同部门、不同行业、不同地区、不同物流信息系统间信息交换与共享，减少信息孤岛和重复建设。

52.主要功能标准服务2014年，交通运输部正式发布了由平台主导编制的数据元、道路运输电子单证、物流站场（园区）电子单证三项行业标准；2017年，平台标准工作组正式向社会发布了《交通运输物流信息互联共享标准》。交换服务任何一个应用服务，只要遵循交换基础网络标准接入该网络，就可以同平台上任意应用服务进行数据单据和信息服务交互，从而彻底消除“信息孤岛”现象，为打通整个物流链、价值链、服务链创造条件。

62.主要功能数据服务物流资讯信息，主要包括行业管理部门发布的物流相关政策法规和标准规范，以及物流行业内的各项行业资讯、行业统计信息与信息化实践和案例等信息；物流设施信息，主要是物流基础设施规划与运营单位掌握的信息，包括道路和航道信息、港口、园区、航空货站、铁路货站等设施的基础信息和服务信息；物流信用信息，主要包括物流业户、车辆、船舶和从业人员等服务主体的从业资质及诚信经营情况；物流状态信息，包括运输工具的实时位置信息，如车辆、船舶、列车、飞机实时位置信息以及物流节点信息。

73.边界关系与区域平台的关系。区域平台可通过国家交通运输物流公共信息平台实现与其他物流信息系统的互联互通，共享平台提供的物流相关服务资源。与企业平台的关系。企业平台是国家交通运输物流公共信息平台的服务对象，通过国家交通运输物流公共信息平台实现与其他企业平台之间的数据交换，共享国家交通运输物流公共信息平台提供的物流相关服务资源。

83.边界关系与相关政务信息系统的关系。国家交通运输物流公共信息平台连接交通运输行业各类政务信息系统和其他行业相关政务信息系统，通过国家交通运输物流公共信息平台门户进行汇聚并对外提供信息服务。与相关国际物流信息系统的关系。国家交通运输物流公共信息平台与相关国际物流信息系统在特定合作框架下，基于统一标准和交换机制进行对接，实现国际物流资源共享、数据交换，提升各参与方国际物流信息服务水平。

4.3.2韩国综合物流信息系统9韩国的综合物流信息系统由韩国交通部自1996年起主导实施，实施期为1996年至2015年，共计20年，耗费4993亿韩币（民间投资为主，必要时政府支援）。该系统为制造业者、运输公司、仓库业者等物流相关业者提供传递必要信息的信息网，集成处理公路、海路、空运和铁路运输、通关等业务。

4.3.2韩国综合物流信息系统10

4.3.3湖南交通物流信息共享平台11湖南交通物流信息共享平台是依据国家交通运输部《交通运输物流公共信息平台建设纲要》精神，由交通运输部和湖南省交通运输主管部门共同推进的区域公共平台，是构成“1+32+nX”框架的国家物流信息平台的组成部分。承担国家交通运输物流信息基础交换网络节点的数据和服务交换任务，同时也是湖南省交通信息化重点建设工程。

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4.3.3湖南交通物流信息共享平台13服务内容提供物流资源信息共享池，促进物流资源的开放共享；提供物流SaaS系统服务，解决中小企业信息化需求；建设平台级行业应用，推动物流创新；建立行业交换通道及接口标准，实现行业互联互通；打通政府与企业间信息通道，透明物流政务信息；落实物流行业动态及信用监测，提供规划及决策支持。

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4.3.4林安物流信息化平台16安物流信息化平台（以下简称平台）由广东林安物流发展有限公司投资建设，以创新的“基地+电子商务”的经营模式为基础，促进电子商务与物流整合发展，解决物流对电子商务活动的制约作用。

4.3.4林安物流信息化平台172009年上线，早期以物流信息