新工业特种设备安全 教学课件 蒋军成 第五章 起重机械.pptxVIP

教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网

在线教务辅导网：QQ:349134187 或者直接输入下面地址：;工业特种设备安全;第5章;5.1 起重机械基础知识;5.1.1起重机械概述;起重机械由驱动装置、工作机构、取物装置和金属结构组成。起重机作业是间歇性的周期作业，其工作循环是取物装置借助金属结构的支撑，通过多个工作机构把物料提升，并在一定空间范围内移动，按要求将物料安放到指定位置，空载回到原处，准备再次作业，从而完成一个物料搬运的工作循环。从安全用度来看，与一般机械较小范围内的固定作业方式不同，特殊的功能和特殊的结构形式，使起重机作业时本身存在诸多危险因素。;5.1.2 起重机械分类;5.1.3 起重机械结构; 桥式起重机;2、桥式起重机构造;⑴桥架

桥式起重机的桥架是金属结构，它一方面承受着满载的起重小车的轮压作用，另一方面又通过支承桥架的运行车轮，将满载的起重机全部重量传给了厂房内固定跨间支柱上的轨道和建筑结构。桥架的结构形式不仅要求自重轻，又要有足够的强度、刚性和稳定性。还应考虑先进制造工艺的应用，达到结构合理、质量好和成本低的要求。

桥式起重机的桥架，是由两根主梁、两根端梁、走台和防护栏杆等构件组成。起重小车的轨道固定在主梁的盖板上，走台设在主梁的外侧。通常是悬臂固定在主梁上，依靠焊在主梁腹板上的撑架来支托，其高低位置取决于车轮轴线的位置。走台的外侧设有栏杆，以保证检修人员的安全。同理，端梁的两外侧也设有栏杆，为了使桥架运输和安装方便，常把端梁制成两段，分别与两根主梁焊接在一起，成为半个桥架，待运到使用地点以后，再将两个半桥架用高强度螺拴联接在一起，成为一台完整的桥架。;·;⑵桥架主梁;⑶驾驶室;⑷大车运行机构;⑸起重小车;①小车架;②起升机构;③小车运行机构;④车轮;车轮组的形式。起重机的车轮组形式，大体有两种：一种是车轮装在固定的心轴上，另一种是车轮装在转轴或转动心轴上。

车轮的维修和报废标准。起重机的车轮应该按规定时间进行检查。a）用小锤敲击车轮的踏面轮缘???轮辐，检查是否有裂缝，如发

现有裂缝，则应更换新的。

车轮的踏面必须平整，如因磨损而形成阶台，则应经过车削或磨削去掉阶台。

车轮的轮缘磨损以后，应进行修整，如磨损量超过原厚度的30%时，则应更换新的。

起重机在大修时，必须将车轮组全部拆卸解体，清洗检查，更换所有轴承，加入润滑脂，再重新装配起来。

车轮轮轴如与轮孔配合松动，应该更换轮轴，如与联轴节或齿轮孔配合松动，一般应更换联轴节或齿轮，如果键槽损坏，则应更换轮轴。

角型轴承箱如发现有裂缝，应该更换；角型轴承箱轴承孔与轴承外径配合松动，超过原公差1倍以上，应采用镀覆金属法修复或更换新的。;⑹轨道; 门式起重机;2、门式起重机的构造

门式起重机尽管种类繁多，但构造却大同小异，都由电气设备、小车、大车运行机构、门架和大车导电装置等五大部分组成。抓斗门式起重机有时还设置煤斗车。

（1）门式起重机的电气设备

门式起重机的动力源是电力，靠电力进行拖动、控制和保护。门式起重机的电气设备是指轨道面以上起重机的电气设备，大部分安设在司机室和电气室内。;（2）门式起重机的小车;门式起重机的大车运行机构

门式起重机的大车运行机构都是采用分别驱动的方式。车轮分为主动车轮和被动车轮。车轮的个数与轮压有关，主动车轮占总车轮数的比例，是以防止起动和制动时车轮打滑为前提而确定的。一般门式起重机的驱动为1/2驱动，也有1/3驱动、2/3驱动或全驱动的。

门式起重机的门架

门式起重机的门架，是指金属结构部分，主要包括主梁、支腿、下横梁、梯子平台、走台栏杆、小车轨道、小车导电支架、操纵室等。可分为单主梁门架和双梁门架两种。;①单主梁门架

单主梁门架，由一根主梁、两个支腿（或两个刚性腿，或一刚性腿加一挠性腿）、两个下横梁、自地面通向司机室和主梁上部的梯子平台、主梁侧部的走台栏杆、小车导电滑架、小车轨道、司机室电气室等部分组成。

②双梁门架

双梁门式起重机的门架，主梁多为两根偏轨，两主梁间有端梁连接，形成水平框架。主梁一般为板梁箱形结构，也有桁架结构。其支腿设有上拱架，与下横梁一起形成一次或三次超静定框架。双粱门式起重机不单独设置走合，主梁上部作走台用，栏杆、小车导电滑架皆安装在主梁的盖板上。桁架式主梁若为四桁架式，走台铺设在上水平桁架上；若为Π字粱式，走台设在两片竖直桁架的中间部位。

③单双梁门架中主梁的分段

门式起重机单主梁、双梁门架中的主梁，由于有悬臂，都比较长，可达60m左右。因为铁路运输和公路运输的条件所限，常常在设计制造中将其分为两段甚至三段。一般来说，超过33m的主梁需分段，每段长度≤33m。分段处设有主梁接头。使用单位在安装起重机时，将主梁连接起来。箱形结构的主梁多采用连接板和高强度螺栓连接