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充电桩故障维修操作手册

一、日常电力设备维修注意事项

1.作业前必须验电、放电，确认切断电源。

2.需佩戴防护手套，穿长袖工作服需扣紧。

3.现场工作前需梳理作业流程，明确工作范围。

4.作业现场应设立标识，在断开电源的开关处悬挂“工作中，勿合闸”

警示牌。在停车位上放置“检修中，勿停车”提示牌

5.作业前，负责人应对全体作业人员详细说明在工作区应注意的安全注

意事项

6.作业结束后，作业人员应检查和清理现场

二、常用工具

笔记本电脑、万用表，Jlink烧写工具、CAN调试器、各类螺丝刀、活动扳手，手

电筒

三、设备故障排查

屏幕报故障代码1为前缀时释译为模块类故障。

排查方法：1.首先确定模块供电是否正常，模块供电电源是否缺相。2模块屏幕或指

示灯显示是否正常。3检查模块分组或地址设定是否正确。4模块通信与控制器通信是

否正常，线路是否正常。

屏幕报故障代码2释义为直流输出接触器故障

排查方法：检查直流输出接触器反馈信号是否为12V（需带电操作），如果反馈信

号无12V，则需要查反馈信号接线端子处是否有松动或控制器反馈信号是否松动，如果

这两处无松动，则需要断电测量反馈信号线是否为常开状态，如不是常开状态证明接触

器损坏。

如果检查反馈信号正常，则检查接触器进线（在充电桩启动时），看接触器是否进线

无电压，如果无电压就检查进线端子处是否松动，如进线端子处无松动，则检查线路是

否有断路，如现场检查无短路则检查控制器是否损坏（此问题只适合用于控制器直接控

制接触器）如果是控制器控制继电器输出给接触器，则检查继电器输出给接触器的电源

电压是否正常。

屏幕提示停机原因3释义为强制拔枪

问题排查：观察枪头电磁锁压板是否压紧，检查枪头是否插接到位，有无人员触动、

或强制按压枪头电磁锁。如果以上正常，请对调主控板、主控板供电电源、枪线进行测

试（如果是国网充电桩还需排查电磁锁控制板）。

屏幕提示停机原因4释义为等待连枪超时

问题排查：检查枪头是否插接到位，测量在不插枪状态下CC1与PE电压是否为6V，

插枪后电压为4V.测量枪头处CC1与控制器CC1处连接是否断路，控制器PE与枪头PE

是否存在断路。Cc1与PE电阻是否为1K。

屏幕提示停机原因5、6释义为电子锁故障

问题排查：首先在启动时测量电子锁反馈（RS+/RS-）电压是否正常（对比下旁边的

充电桩，因每个厂家枪线电磁锁反馈不一样）；上述如果电压无变化，再启动时测量枪

线电磁锁（EL+/EL-）是否有12V电压，如上述没有12V电压然后再检查主控板有无开

出12V电压（国网桩电子锁控制板有无开出电压）。

屏幕提示停机原因7、8释义为绝缘电压低

问题排查：首先排查是否因为车辆原因导致，然后断电操作测量枪线动力线对PE(接

地）电阻是否大于2K以上。更换枪线或主控板测试。如实在找不到原因，连接CAN调

试器抓取报文分析。

屏幕提示停机原因9释义为绝缘检测超时

问题排查：首先排查车辆是否因为车辆导致绝缘检测不通过。如果车辆没有问题再绝

缘检测模块是否正常，是否开启。如果上述全部正常，连接CAN调试器抓取报文分析原

因。

屏幕提示停机原因10释义为绝缘检测未通过

问题排查：首先排查车辆是否因为车辆导致绝缘检测不通过。如果车辆没有问题再绝

缘检测模块是否正常，是否开启。如果上述全部正常，连接CAN调试器抓取报文分析原

因。

屏幕提示停机原因11释义为BMS电压故障

问题排查：测量电池电压采集线是否断路再检查控制板采集电压是否不准确最后查看

电池接触器是否吸合。

屏幕提示停机原因12释义为BRM通信超时

问题排查：1、测量S+/S-、A-/A+是否断路；2、辅助电源A+/A-是否与车辆国标符合

（新国标12V，老国标24V）；3、测量S+/S-电阻在不插枪时为120Ω，插枪为60Ω，

不正确查看主控板短接帽是否加了。

屏幕提示停机原因18释义为电池电压异常

问题排查：1、测量电池端是否有电压。2、控制板接线端是否有电池电压。3、控制

板是否正常。4、车辆接触器是否吸合

屏幕提示停机原