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《船舶操纵》
知识点：螺旋桨的致偏效应及其运用;螺旋桨横向力分类;右旋固定螺距螺旋桨单桨船;船舶停车淌航至位置①时，操右满舵全速进车。此时螺旋桨的滑失很大，船首迅速向右偏转，但由于船速不大，故而前冲的距离不大。在未到位置②之前即用后退三，此时舵力、螺旋桨沉深横向力、倒车排出流横向力均推尾向左，进一步使船首继续右转。当船舶到达位置②时，即船舶前进运动停止后操正舵，待船舶开始后退时即操左满舵，船首继续右转。当至位置③时，若确信位置已够，可操右满舵并全速进车，待船首掉转到接近180°时适当减速。
;在系靠单浮筒或单点系泊时的自力操船中，通常以右舷浮筒横距大约为1～1.5倍船宽入泊。在接近浮筒前倒车，这样既可以刹减船速，又可以使船首向右偏转，从而使船首缓慢接近浮筒。
;自力靠泊操纵中的应用
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