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模块2信、联、闭设备认知及运用任务1信号设备通过信号机主讲教师：汪敏学院：交通运输
通过信号机设置自动闭塞区段通过信号机设置地点：自动闭塞区段的站间区段被划分为若干闭塞分区，每个闭塞分区入口处设置通过信号机。作用：用于指示列车能否进入该闭塞分区。命名：通过的编号是由其坐标公里数和百米数组成，下行通过信号机编为奇数，上行编为偶数。
通过信号机设置自动闭塞区段通过信号机注意事项：a)自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所。B)在自动闭塞区段，当货物列车在设置与上坡道的通过信号机前停车后启动困难，该信号机应装设容许信号。C)进站信号机前方第一架通过信号机不得装设容许信号，以免前方列车机外停车时发生追尾事故。
通过信号机灯光配列半自动闭塞及自动站间闭塞区段（1）一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行；（2）一个红色灯光——不准列车越过该信号机。
通过信号机灯光配列三显示自动闭塞区段（1）一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲；（2）一个黄色灯光——要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；（3）一个红色灯光——列车应在该信号机前停车。
通过信号机灯光配列四显示自动闭塞区段（1）一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；（2）一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲；（3）一个黄色灯光——要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；（4）一个红色灯光——列车应在该信号机前停车。
通过信号机设置线路所通过信号机线路所设置原因：a)为了提高区间通过能力，非自动闭塞区段可设置线路所；b)当区间有分歧道岔时办理列车经过分歧道岔的运营作业。线路所通过信号机：具有进站和出站信号机的双重性质，即兼起指示接车和发车双重作用。
通过信号机设置线路所通过信号机两种形式：a)非自动闭塞区段没有分歧道岔的线路所，通过信号机可以采用只有红色和绿色两种显示的机构；b)当线路所设有分歧道岔时，其通过信号机应采用进站信号机的机构外形，但应封闭其引导灯光，不允许办理引导接车。命名：区间正线有分歧道岔的通过信号机，以T命名，并以S或X作为下标表示指示列车运行方向，例如Ts，Tx。
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