汽车尾气检测设备使用和维护.ppt

1．光电转换器2．绿色发光二极管3．半反射半透射镜4．透镜5．测量室左出口6．左风扇7．测量室入口8．测量室右出口9．右风扇10．反射镜探头+取样管检查滤光片取样烟道结构透射式烟度计检测平台气室滤水烟嘴随时检查更换水分离器新型水分离及过滤器NO及O2传感器仪器的维护气体校正：仪器正常使用期间每300辆车或5天进行一次气体标定；仪器长期不使用时，每30天预热2小时并标定一次。仪器检定：每年送计量部门对其进行检定，并在仪器明显位置张贴定期检定合格标签。氧与氮氧化物传感器更换：按使用说明书要求。仪器出现以下情况需要更换氧传感器：调零（手动或自动）后的零错误。氧显示不稳或偏差大。空燃比值λ值错误仪器常出现的问题及解决方法现象可能原因解决方法打开电源开关后，显示屏全不亮，仪器无任何反应。1、电源插头接触不良2、保险丝烧断3、开关电源起保护作用1、检查开关检查电源插头2、更换保险丝3、电源输出是否短路HC、CO、CO2显示一个或两个甚至三个突然显示满度。微处理器出错1、关机后再重新开机2、送回制造厂维修低流量（又称气路堵塞）。1、取样软管或探头处堵塞2、过滤器堵塞1、检查取样软管及探头2、清洗或更换过滤元件氧气显示不稳，噪音变化大。1、氧传感器接头接触不良2、氧传感器失效1、检查接头2、更换氧传感器仪器常出现的问题及解决方法现象可能原因解决方法测量结果偏低1.取样系统管路泄漏或探头插入深度太浅2.零位偏离大3.标定不正确1.检查过滤器是否已上紧，检查内、外置取样系统是否老化或脱落，排除泄漏。2.重新调零3.重新标定HC显示值不稳，不回零、漂移过滤器及管路系统被污染1.更换过滤器滤芯2.清洗或更换被污染的气管或过滤芯柱3.用压缩空气反吹外置取样系统4.清洗气室不透光烟度法排气烟度测试仪器使用及维护不透光烟度法排气烟度测试仪器使用及维护基本技术要求主要组成部分仪器的使用仪器的维护常见问题及解决方法基本技术要求被测气体应封闭在一个内表面不反光的容器内。确定通过气体的光通道的有效长度时，应考虑保护光源和光电池的器件可能产生的影响。有效长度应在仪器上标明。不透光烟度计的显示仪表有两种计量单位，一种是绝对光吸收系数单位k，从0到趋于∞（m-1）;另一种为不透光度的线性分度单位N，从0到100%。两种这都是单位的量程，均应以光全通过时为0，全遮挡时为满量程。主要组成部分取样探头、取样软管、光发送器、光接收器、测量气室及其温度调节装置、校准室、样气入口通道、环境空气入口通道、发动机转速传感器（可选件）、油温传感器（可选件）。仪器的使用测前检查开机预热清零重复性检查示值误差测试仪器的标定测前检查测量环境：环境温度5-40℃，环境湿度小于80﹪。取样系统：取样探头、取样软管是否有堵塞、泄漏、裂缝或折断现象。预热为保证测量结果的准确性，仪器自动进行此操作。不同的环境温度，预热时间有所不同。零点校准仪器预热完成后，自动进入线性校正界面。通过此操作仪器能把两种计量单位的计数修正到0。重复性测试测试要求：在不透光烟度计完成了零点漂移和量程漂移测试后才能进行重复性测试。测试时先将不透光烟度计调零，然后校准。测试方法：①从校准口插入线性分度数值为30﹪的滤光片，分别连续记录稳定读数10s,然后取出标准滤光片1min后，再重复进行4次，整个过程共5次。②计算测量均值。以测量均值为基准，逐个计算各点测量值与测量均值的相对误差。③插入线性分度数值为50﹪、70﹪和90﹪的标准滤光片，分别重复进行上述过程。测试完成后，计算相对误差，相对误差不能超过2﹪。示值误差测试测试要求：在不透光烟度计完成了零点漂移和量程漂移测试后才能进行重复性测试。测试时先将不透光烟度计调零，然后校准。测试方法：将标准滤光片按不透光度的线性分度数值逐步增大的方式插入到烟度计中，记录稳定读数值。在最高值标准滤光片插入且记录读数后，再按标准滤光片不透光度的线性分度数值逐步减少的方式插入烟度计，记录稳定读数值。重复以上步骤四次，整个过程共5次。仪器的标定自动校准：仪器在内部自动校准零位（0﹪）和满量程位（99﹪）仪器只能校准零位和满量程位，在此两点之间的线性检查用滤光片进行。校准时，将滤光片插入测量单元底部靠反射镜一侧的引导槽中观察屏幕上显示的不透光度值（原始值），此值减去滤光片标准数值即为示值误差。仪器的维护仪器日常校准：先进行零点和满量程校准，继之以不透光度的线性分度为30﹪、50﹪、70﹪、90﹪的标准滤光片