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《机务安全条例与紧固件保险》实训课口试题
序号
模块
口试题
1
A
航空紧固件保险常用的方法有哪些?
(1)保险丝保险;(2)开口销保险;(3)自锁螺帽;(4)锁紧垫片/弹簧垫片;(5)止动垫片;(6)弹簧卡环;(7)安全卡簧;(8)冲点保险;(9)双螺帽/对顶螺帽;(10)别针保险;等等。
2
A
常用保险丝材料有哪些?分别适用在什么区域?
保险丝常用材料有蒙耐尔、防锈钢丝、铝合金丝(5056)和铜丝。蒙耐尔适用在飞机高温区,防锈钢丝用于非高温区,铝合金丝用于镁合金部件,铜丝用于应急设备、保护盖:灭火瓶、应急活门、急救箱、电门等。
3
A
保险丝“双根缠绕法”操作的要求有哪些?
(1)根据打保险的部位和保险孔的直径,正确选择保险丝的材质和粗细;(2)拉紧保险丝的方向一定要正确;(3)保险丝的辫结密度均匀,一般要求每英寸6-8个辫结;(4)收尾部分不宜太长,一般要求4-6个辫结,保险丝收尾稍微弯曲,主要为了避免维修人员受伤及影响其他部件工作。
4
A
拆除保险丝的一般要求?
(1)保险丝尽量被完整地剪下来。因为剪成多段的保险丝容易掉在发动机或飞机内部,造成危害;
(2)对于铝合金等较软材料的紧固件,不得利用螺帽作为支点,用剪钳撬剪保险丝。正确的做法是用鸭嘴钳解开尾端辫结,再剪断穿过保险孔的那根保险丝。
5
A
单根保险丝只能用于何部位?
(1)间隔很近、闭合分布且非结构承力件的小螺钉群;(2)电气系统的零部件;(3)施工非常困难的小部位。
6
A
十字交叉法用于什么场合?有何优点?
十字交叉法主要用于头部为凹槽形的螺帽或螺栓,并且螺帽的六个面都有保险孔。其优点是较易找到保险丝与螺帽的切点位置。
7
A
铅封保险的主要目的是什么?
铅封保险时部件出厂时生产厂家对其检验后进行的保险形式,主要目的是说明该部件只有生产厂家有权进行调试和拆装,在航线维护工作中不能随便乱动,如果认为损坏,厂家将不承担相关责任。
8
A
使用保险钢索的基本原则?(回答3条)
(1)使用同一根保险钢索进行保险的紧固件不得超过3个;
(2)紧固件间的间隔不得超过6英寸;
(3)保险钢索不能有损伤或打结
(4)子啊保险钢索上除了拔具施加的拉伸力外,不得有其他类型的拉伸力;
(5)如果维修说明里没有规定尺寸,则对最大孔径不超过0.047英寸的孔使用0.030-0.034英寸直径的保险钢索;对最大孔径不超过0.035英寸的孔使用0.020-0.026英寸直径的保险钢索。
9
A
自锁螺帽有哪两种形式?安装时应注意哪些问题(答3条)?
自锁螺帽主要有填充物和弹性变形两种形式。安装时应注意一下问题:
(1)应严格按照维护手册所规定的安装力矩拧紧螺帽;
(2)在温度高于2500F处,不能采用纤维填充物自锁螺帽;
(3)辨别自锁螺帽是否失效;
(4)螺帽拧紧后,还要查看螺栓尾端全部倒角或者至少有完整圆角露出螺帽。如果螺栓尾端是平齐形,则露出至少为1/32英寸
(5)不能用丝锥对纤维锁圈攻丝,否则会破坏锁环的自锁能力。
10
A
如何辨别自锁螺帽已经失效?
(1)用手就能把自锁螺帽拧到螺栓露头,则说明该自锁螺帽失效;
(2)对于大力矩的自锁螺帽,应使用“测试力矩”来检查螺帽的自锁能力,因为很多时候虽然不能手动把螺栓拧进螺杆,但由于达不到“测试力矩”的要求,该自锁螺帽仍属失效。
11
A
锁紧垫片的保险原理?
锁紧垫片是利用紧固件在拧紧过程中对弹簧垫片挤压,使其弹压性能发挥增加摩擦阻力的作用,大道防止螺帽因受振动而自行松脱的效果。
12
A
弹簧卡环的分类及使用场合?
弹簧卡环分为外卡环和内卡环。外卡环是设计用来锁在轴形或缸体外表的槽道上;内卡环是用于缸体的内壁沟槽内。
13
A
安全卡簧的使用场合及特点?
安全卡簧主要用于松紧螺套的保险,成对使用,安装时一端插入松紧螺套内留的槽内,一端在松紧螺套中心内部与另一个安全卡簧拉紧。其优点是结构简单,使用方便可靠,但不可重复使用。
14
A
冲点保险使用在什么场合?
冲点保险多用于永久性结构和很少拆卸的连接上,一般不轻易拆卸,一旦拆卸即被破坏,属于一次性使用保险方式。
15
A
双螺帽保险的操作步骤?
(1)锁紧下螺帽;(2)锁紧上螺帽;(3)固定向上螺帽保持不动,反向拧紧下螺帽。
16
A
别针保险使用场合及优点?
别针保险通常系有链条,多用在拆装较频繁的位置,如放油开关等。它具有拆装快捷、可重复使用等优点。
17
A
如何判定管路接头螺帽的拧紧方向?
参考右手定则:首先判断螺帽沿着管路的直线移动方向,以右手大拇指指向移动方向,其余四肢握住管路,则四指所指向方向就是螺帽拧紧的方向。
18
A
管路接头有哪几种形式?
(1)L
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