DB13T 1383-2011 二灰钢渣混合料公路基层应用技术指南.docxVIP

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DB13

河北省地方标准DB13/T1383—2011

二灰钢渣混合料公路基层应用技术指南

2011-04-18发布2011-04-30实施

河北省质量技术监督局发布

I

DB13/T1383—2011

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

为更好地在公路基层中的应用钢渣材料，推广科技成果，提出了适于河北省公路建设的二灰钢渣混合料公路基层应用技术指南。

本标准由邯郸市质量技术监督局、邯郸市青红高速公路管理处提出。

本标准起草单位：邯郸市青红高速公路管理处、长安大学。

本标准主要起草人：申文胜、崔金平、许清良、孔保林、李智强、王选仓、曹宝贵、高志伟。

1

DB13/T1383—2011

二灰钢渣混合料公路基层应用技术指南

1范围

本标准规定了二灰钢渣混合料应用技术指南的术语和定义、一般规定、组成设计、技术指标、施工指南、质量标准和检查验收。

本标准适用于河北省二灰钢渣混合料公路基层。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

JTG002—87公路工程名词术语

JTGD50—2006公路沥青路面设计规范

JTGE51—2009公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTGE60—2008公路路基路面现场测试规程

JTGF80/1—2004公路工程质量检验评定标准第一册土建工程

JTJ034—2000公路路面基层施工技术规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。3.1

二灰

二灰钢渣中的二灰是石灰和粉煤灰。3.2

二灰钢渣

二灰钢渣指石灰粉煤灰稳定钢渣。3.3

二灰钢渣混合料配合比

以石灰：粉煤灰：集料的干燥质量比表示。

4一般规定

4.1二灰钢渣可用于各级公路的基层和底基层。

4.2二灰钢渣宜在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应大于5℃,并应在第一次重冰冻（-3~-5℃)到来之前一个月完成施工。

4.2.1二灰钢渣结构层施工时，应遵守下列规定：

2

DB13/T1383—2011

a）配料合理准确；

b）混合料拌和、摊铺均匀；

c）路拱横披应与面层一致；严格控制基层的厚度、标高；

d）混合料应在最佳含水量或略大于该值时进行碾压，压实度应符合表1的规定。e）有条件时应采用振动法确定最大干密度；

f）须保湿养生，养生时间宜为7～14d，不使二灰钢渣层表面干燥；

g）二灰钢渣基层上未铺封层或面层时，应封闭交通、保护表层不受破坏；当施工中断、临时开放交通时，必须采取相应保护措施；

h）二灰钢渣过冬时可采取封层处理或铺设土工织物。

表1混合料压实度

结构层

基层

底基层

公路等级

高速、一级

二级及二级以下

高速、一级

二级及二级以下

压实度

≥98

≥97

≥96

≥95

4.3二灰钢渣基层施工中，严禁用薄层贴补的办法找平。

5二灰钢渣原材料技术指标

5.1钢渣

5.1.1稳定性

钢渣稳定性应符合表2的规定。

表2钢渣稳定性检验指标

道路等级

游离氧化钙(%)

粉化率(%)

高速公路和一级公路

≤2

≤3

二级和二级以下公路

≤3

≤5

注：游离氧化钙和粉化率指标仅检验一项即可（有条件应作膨胀试验）。

当无分析条件时可采用堆存一年以上的陈渣。无具体分析，前期渣不得单独使用。对底基层和无膨胀限制的工程可适当放宽要求。

5.1.2最大粒径及压碎值

钢渣最大粒径及压碎值应符合表3和表4的规定。

3

DB13/T1383—2011

表3钢渣最大粒径标准

项目

指标

高速公路和一级公路

二级和二级以下公路

基层最大粒径，cm

≤

31.5

37.5

底基层最大粒径，cm

≤

37.5

53.0

表4钢渣压碎值标准

项目

指标

高速公路和一级公路

二级和二级以下公路

35

基层压碎值，cm

≤

30

底基层压碎值，cm

≤

35

40

5.2石灰

5.2.1石灰技术指标

二灰钢渣中所用石灰应采用符合表6规定的Ⅲ级以上消石灰或Ⅲ级以上生石灰，应尽量缩短石灰的存放时间，否则应采取封存措施。

表5石灰的技术指标

项目

指标

钙质生石灰

镁质生石灰

钙质消石灰

镁质消石灰

Ⅰ

Ⅱ

Ⅲ

Ⅰ

Ⅱ

Ⅲ

Ⅰ

Ⅱ

Ⅲ

Ⅰ

Ⅱ

Ⅲ

有效钙、镁含量，%≥

85

80