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地铁工程轨道道床施工方案及方法

1.道床施工

道床采用钢筋混凝土整体道床，道床混凝土强度等级为C30，道床内布设双

层钢筋网，纵向钢筋可兼作杂散电流的排流筋。

线路的道床采用短枕式整体道床结构，整体道床分块布置，一般道床块长

5.9m（Z6型）。梁中部有适应各种梁长而配置的短道床块，梁缝处两ZD6

型道床块的间隔为200mm，其余道床块的间隔均为100mm。

道床混凝土强度等级为C30，道床内设两层钢筋网。

2.排架轨法施工

（1）基底处理

在进行基底处理之前，以轨面标高为基准线，先对轨道结构高度进行检

测，确认整体道床底至钢轨顶面不小于设计高度。如有不足之处，将实测资料

上报驻地监理核查，报业主研究处埋。

清理结构杂物，对结构底面进行密集凿毛，凿毛后再次清扫杂物垃圾，并

用高压水或高压风冲洗底板。为避免其他地段的污水污染，在端部筑堰排污，

做到施工段内无积水，无废渣。

（2）测量放线

在己处理完毕并检查合格的基底上，通过施工测量，放出基底垫层施工的

边线与标高控制桩。

（3）灌筑混凝土垫层

垫层采用宽20cm建筑钢模作侧模，垫层混凝土使用商品混凝土，根据现场

情况采用混凝土泵和导管辅以手推车现场灌筑，灌筑时预留支立沉降缝板的钢

筋桩，在混凝土初凝前抹面找平。

（4）测设基标

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在整体道床垫层顶面上测设基标。基标测设前，先完成轨道线路中线、水

平的贯通测量，误差调整闭合后，根据设计图设置控制基标和加密基标。

控制基标直线上不超过l20m，曲线上不超过60m设一个，缓和曲线、园曲

线起始点、道岔起止点及各控制点均要设置，采用铜标，安装在道床中心水沟

位置。

加密基标直线6m设置一个，曲线5m设置一个，均设在线路中心水沟部

位。标桩直接设在结构底板顶部，用与道床同级混凝土埋设牢固，按距离方向

在桩顶划十字线，安放桩帽，调好位置和高程，将桩帽固定，在十字线交点钻

眼定位，标帽顶与轨顶的高差是定值。

（5）轨排组拼并运输

将轨排基地的材料进行轨排组装。组装完成后，分两组分别用胶轮式轨排

车向起点和终点运输，到起点和终点后分别向轨排基地方向进行轨排散布。

轨排组装前做好配轨计算，根据设计文件、技术资料及报经业主批准的无

缝线路施工设计方案编制轨排表。直线段长度根据各坡段分段计算，配轨时按

钢轨长度和预留轨缝连续计算，确定曲线始点前（或后）的钢轨接头。曲线段

长度以外股为依据，配轨按外股钢轨长度和预留轨缝连续计算，确定曲线始点

前（或后）的钢轨接头到曲线终点的距离。同一轨排选用长度公差相同的钢轨

配对，相差量不得大于3mm。

轨排在拼装台座上组拼，先将扣件与短轨枕组装在一起，再用弹条将轨枕

挂到钢轨上，采用长钢枕每隔4块短轨枕设一根，与钢轨一起构成轨道框架，

组装成25m轨排。组装时按轨节表所列的钢轨长度、轨距、短轨枕间距、短轨

枕类型、扣件类型、接头相错量及长钢枕位置进行。轨节表随时根据整体道床

轨排铺设的实际情况进行修正。

短轨枕按照设计规定数量及间距悬挂，前后两块间距允许偏差为±l0mm。

过渡段短轨枕间距按设计要求布置。枕位先用白油漆标于轨腰内侧，曲线段标

于外轨轨腰内侧。短轨枕与钢轨中轴线垂直，内外对齐，根据不同地段组装扣

件。

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扣件安装时先组装钢轨一侧，再安装另一侧。安装前将混凝土短轨枕表面

清理干净，安放铁垫板下橡胶垫板，使橡胶垫板孔与短轨枕预埋绝缘套管中心

对正。

安放铁垫板，使铁垫板上标有箭头的一侧放在钢轨外（内）侧，并使固定

螺栓孔与绝缘套管孔中心对正。将固定螺栓套上Ф30平垫圈和重型弹簧垫圈，

其螺纹部分涂以黄油，用手把锚固螺栓拧入绝缘套管中，以50-70N·m扭矩拧紧

锚固螺栓，固定铁垫板。

在铁垫板承轨槽上安放轨下橡胶垫板，然后把短轨枕连同安装好的垫板用

专用吊架吊起摆放到长轨下。

安放绝缘轨距块，按轨距调整量为0配置，钢轨内侧8号，钢轨外侧10

号，绝缘轨距块标记相应号码一边扣压轨底上表面，另一边插入轨底与铁垫板

挡肩之间。用专用的弹条拉动扳手将DTⅥ2型单趾弹条