学会汽车空调的正确使用方法（实训课件）.pptxVIP

项目一、学会汽车空调的正确使用方法授课班级：授课教师：

学习任务4：学会汽车空调的正确使用方法【学习目标】1）了解汽车空调的功能与组成。2）能够正确使用空调操作面板。3）能认识不同车型的汽车空调的使用要求。

【重点、难点】重点：1、能认识不同车型的汽车空调的使用要求。难点：2、能够正确使用空调操作面板。

一、导入新课一辆行驶里程超34万km、发动机型号为BDV，变速器型号为01J无级变速器的2008年奥迪A62.4L轿车。车主反映：该车在长途行驶后，空调制冷不良，出风口风量减小，停车一会儿或将空调关一会儿后重开空调，空调又恢复正常，但驾驶员侧地板上面有大量的空调水。

二、新课讲授1．汽车空调在汽车上布置位置的认识图1-1汽车空调部件的布置位置图1-2汽车空调控制面板的位置

知识链接1）冷凝器和储液干燥器安装在汽车的前部，与汽车发动机散热器左右并排或前后重叠放置，便于冷凝器和储液干燥器通风散热；电动冷却风扇置于冷凝器的前端或后端，以加强通风散热。（2）双重压力开关安装在储液干燥器上，用于感应汽车空调制冷系统高压端的压力。（3）汽车空调压缩机安装在发动机前端，通过发动机曲轴皮带轮驱动运转工作。

知识链接（4）膨胀阀和蒸发器安装在汽车驾驶室的仪表下面，便于向驾驶室吹风配气，如图1-2所示。蒸发器位于通风配气通道中；暖风系统加热器、鼓风机也置于其中，夏季将蒸发器周围的低温空气吹入驾驶室，冬季将加热器周围的暖空气吹入驾驶室，如图1-2所示。图1-2汽车空调通风部件在汽车上的布置

知识链接（5）由金属管道或橡胶软管连接制冷系统上述各部件，在汽车空调压缩机的作用下，制冷剂在上述部件和管道中循环流动，作为制冷系统热传递的媒介。如图1-3所示如图1-3所示

知识链接6、通风配气通道总体位于驾驶室仪表台的下面。进风口通过进风风门连通前挡风玻璃下的大气和驾驶室室内，进风风门控制汽车空调通风系统的内外循环；出风口通过各气流方式风门连通驾驶室出风口，如仪表台中部出风口、仪表台下部下出风口、驾驶室侧出风口、驾驶室后排座中部的后出风口等。

知识链接（7）各风门通过伺服电动机控制，安装在风门一侧，直接或间接控制风门的开闭和转动。（8）暖风系统热水阀位于发动机冷却系统与汽车空调加热器之间的管道上，用于控制发动机热水进入加热器的量。（9）汽车空调控制面板位于驾驶室仪表板的中部，驾驶员可通过右手进行操作控制。

知识链接（10）室外温度传感器位于汽车前保险杠处，不受发动机高温的影响，能够真实地感应车外温度；室内温度传感器位于通风口的进风管道内，用于感应驾驶室温度；蒸发器温度传感器位于蒸发器散热片之间，用于感应蒸发器的表面温度；发动机水温传感器安装在发动机水循环管道上，有的与发动机电脑共用；太阳光传感器位于仪表台上、挡风玻璃下，用于感应太阳光的强弱。空气质量传感器的位置与室内温度传感器相同。图7-1单蒸发器乘用车空调系统的典型布置方案（整车背景）1—压缩机出口制冷剂管路（D管路）；2—制冷剂消声器；3—压缩机入口制冷剂管路（S管路）；4—暖风加热器总成；5—蒸发器入口制冷剂管路（L管路）；6—空调控制面板；7—暖风入口空气滤清器；8—真空控制阀；9—鼓风机；10—暖风加热器（暖风热交换器）；11—暖风加热器连接发动机散热器的冷却液管路（水管）；12—连接蒸发器的制冷剂管路；13—膨胀阀；14—蒸发器；15—温控器；16—储液干燥器；17—冷凝器出口制冷剂管路（C管路）；18—冷凝器；19—压缩机

（三）汽车空调的发展史1885年卡尔．本茨将一台二冲程发动机装在一辆三轮车上，从而发明了世界上第一辆汽车，本茨于1886年1月29日向德国帝国专利局申请的专利。该专利于同年11月2日被正式批准发布。因此1886年1月29日被公认为是世界上首辆汽车诞生日。汽车这个工业社会的产品代表，自诞生起至今128年的时间，从来就不缺乏创新

知识链接而汽车空调的问世，却比汽车发展整整迟了近半个世纪的时间。汽车空调技术的发展经历了由低级到高级，由单一功能到多功能的五个阶段。第一阶段：单一取暖只是在汽车车厢内增加了热量，在欧洲寒冷的季节里，能起到一定的保暖作用。?第二阶段，单一冷气。1939年，由美国通用汽车帕克德公司首先在轿车上安装由机械制冷的空调器。这项技术由于二次世界大战而停止了发展。战后的美国经济迅速发展，特别是因1950年美国石油产地的炎热天气，急需大量的冷气车，而使单一降温的空调汽车得以迅速发展起来。欧洲、日本到1957年才加装这种单一?冷气轿车。单一降温的方法目前仍然在热带、亚热带地区使用。?我国广东、海南岛使用的空