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十四五新能源汽车换电模式应用试点工作方案

为贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》,

按照《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》要求,

结合我市汽车产业发展实际，特制定本工作方案。

一、总体要求

（一）指导思想。

立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建

新发展格局，以智能网联和新能源为主攻方向，以换电基础设施

建设、换电车型规模化示范运营为重点，促进汽车产业与能源工

业深度融合，不断优化完善应用场景、使用环境，营造良好的换

电模式发展生态，构建充换电有机结合的充电服务网络，全力推

动我市新能源汽车产业加快发展。

（―）基本原则。

——引导多方共建。坚持“政府引导、企业为主、市场主导、

企业主体、区域协同”的原则，鼓励新能源整车企业积极研发多

用途应用环境的换电车型，支持换电运营企业提供安全可靠的换

电服务，构建中心城区和区县协调联动、多车型共享的换电应用

示范基地。

一一推动示范应用。发挥新能源汽车换电模式在购车成本、

里程焦虑、安全水平多方面优势，以公共出行等领域为示范运营

重点，率先在巡游出租汽车、网络预约出租汽车、重卡等领域先

行先试，逐步向私人、公交等领域推广，形成覆盖多领域、多场

景的换电运营体系。

——坚持创新驱动。综合运用市场化机制和政策手段激励汽

车行业企业、研究机构等积极开展换电模式技术创新，推动换电

技术迭代升级，统一规范相关换电行业标准，探索换电商业模式

创新，培育壮大换电运营企业，持续加强对全市汽车产业的支撑

能力。

（三）工作目标。

到2023年，建成换电站200座以上，推广换电模式新能源

汽车1万辆以上，力争将我市建设成为商业模式清晰、推广数量

领先、应用场景丰富、安全保障有力的换电示范城市，形成可在

全国范围内复制、推广的模式和经验。

二、重点任务

（-）科学合理规划布局。优先在新区、高新区等区域开展

试点，加快推动中心城区全覆盖。鼓励有市场需求的区县开展试

点，形成中心城区和区县联动的换电网络体系，逐步实现全市覆

盖。各区县应结合本地区电动汽车推广和市场需求，合理规划布

局，在满足相关安全控制要求的前提下，充分利用现有充电场站、

停车场、P+R停车场、加油（加气）站等已有场地资源加快换电

站建设，全面推进形成全市公交站、火车站、机场、码头、高速

公路等交通热点区域全覆盖的换电网络布局。

（二）加快基础设施建设。打造具有重庆特色的换电网络体

系，推动成渝地区换电网络一体化。支持换电运营企业与中石油、

中石化联动合作打造综合能源站，提升补能效率，打通“成渝电

走廊”，保障消费者省际出行能源补给需求，为成渝地区双城经

济圈聚势赋能。加强要素保障，促进配套电网建设改造，加大高

速公路服务区等重点区域换电设施接入电网配套工程建设力度，

为电力接入提供便利条件，建立快速简易报装流程和容缺受理制

度。

（三）加强关键技术研发。结合整车企业资源优势，分阶段、

分步走，重点在换电车型研发、换电站共享服务等领域开展科研

攻关，稳步推进换电规范化、共享化，为换电运营提供技术支持

和保障。

（四）探索制定换电标准。加快推进换电站标准建设，鼓励

支持国家级检测机构、整车企业及换电设备研发、生产、运营企

业积极参与我市换电行业相关标准制定，在换电产业标准化方面

先行先试，研究制定换电安全、信息技术等地方标准。

（五）严格落实电池监管。通过新能源汽车与充电设施监测

平台下落实动力电池溯源监管。通过对动力电池全生命周期数据

监管，同时监测各环节主体履行回收利用责任情况实施监测，为

梯次利用提供数据支撑，实现新能源汽车动力电池产品信息共享、

来源可查、去向可追、节点可控，同时保障经济利益的最大化。

（六）积极探索商业模式。鼓励探索“车电分离”等商业、

金融模式创新，降低新能源汽车购车成本，重点推进电池资产管

V2G

理平台、车电分离保险模式、整车电池回购、电池梯次利用、、

充换储一