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铁路客车检修工艺

（2009第一版）

南车成都机车车辆有限公司

目录

第一部分铁道车辆基础概述.-1-

1.1铁道车辆的特点及组成

1.2铁道车辆的用途及分类

1.3铁道车辆的标记.

1.4铁道车辆技术参数-12-

第二部分：铁道车辆修理及检修工艺-15-

2.1车辆零件的损伤.-15-

2.2车辆检修制度.-25-

2.3车辆检修限度.-31-

2.4车辆零件修理方法及分类.-35-

2.5车辆检修工艺文件简介-37-

第三部分客车转向架的作用及分类-39-

3.1转向架的作用.-39-

3.2转向架的组成.-40-

3.3转向架的分类.-41-

第四部分客车转向架检修工艺-45-

4.1客车转向架主要零部件的检修.-45-

4.2客车转向架组装.-50-

4.3客车转向架的落成要求-52-

第一部分铁道车辆基础概述

铁路是国民经济的大动脉，它担负着大部分运输生产任务。铁道车辆是完成

铁路运送旅客和货物任务的重要运载工具。在铁路上必需经常保持数量充足和质

量良好的车辆，才能满足我国四个现代化建设和国民经济高速发展的需要。因此，

认真学习和掌握各种车辆的构造和性能，了解各种车辆的损伤规律和检修知识，

做好客、货车辆的运用检修工作，是车辆部门广大工人和技术人员的基本任务。

1.1铁道车辆的特点及组成

车辆类型繁杂，构造也各不相同，但是，从结构组成来看，一般车辆均由以

下5大部分组成，如图所示。

一、走行装置

走行装置是支撑车体，承担车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。由两条

或两条以上的轮对、轴承装置、构架、摇枕弹簧减振装置和基础制动装置等配件

组成的一个独立的结g构称为转向架。目前，一般车辆的走行装置由两台二轴转

向架组成。现将转向架各部分的主要结构概述如下。

1.轮对

由一根车轴和两个同型号同材质的车轮压装在一起组成十条轮对。我国目前

主要采用辗钢整体式车轮，也有部分铸钢整体车轮。车轮与轨面接触的部分称为

踏面，踏面内侧突起的部分称为轮缘。我国客、货车辆车轮的标准直径分别为

915mm及840mm。车轴中部为轴身，安装轴承的部分称为轴颈，安装轴承密封装置

的部位称为防尘板座，安装车轮的部位称为轮座。

2.轴承装置

有滚动轴承装置和滑动轴承轴箱抽润装置两类装罩。目前滑动轴承正在逐步

淘汰，数量已不多，我国车辆轴承不久将全部滚动