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预应力混凝土管桩施工方案(最终版)

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新建郑阜铁路站前工程ZFZQ-02标管桩施工方案

目 录

预应力混凝土

1、编制依据 1

2、工程概况 1

工程简介 1

管桩设计概况 1

地质情况 1

3、施工准备 2

技术准备 2

材料准备 2

劳动组织准备 3

施工现场准备 3

4、项目管理组织机构及人员配备 3

项目管理组织机构 3

人员组织 4

机械设备 5

测量、检测仪器 5

施工进度计划、工期保证组织及技术措施 6

施工进度计划 6

保证工期的组织措施 6

保证工期的技术措施 7

新建郑阜铁路站前工程ZFZQ-02标管桩施工方案

预应力混凝土

6、施工工艺及施工方法 7

预应力管桩施工工艺流程 7

管桩施工 8

施工控制要点 10

7、质量管理体系、保证措施及验收标准 11

质量管理体系 11

质量保证措施 15

质量验收标准 16

突发情况 18

8、冬雨季施工措施 18

9、安全保障措施 19

施工用电 19

桩机安全要求 19

吊车安全要求 19

其他安全要求 20

10、环境保护及水土保证措施 20

环保措施 20

水土保持措施 20

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新建郑阜铁路站前工程ZFZQ-02标管桩施工方案

1、编制依据

预应力混凝土

新建郑州至周口至阜阳铁路工程施工图设计路基设计图纸（图号：郑阜施路通-01-26-29）及新建郑州至周口至阜阳铁路工程施工图设计路基设计通用图（图号：郑阜施路通-02-01-22）；

《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；

《高速铁路路基工程施工技术规程》Q-CR9602-2015；

《预应力混凝土管桩基础技术规程》；

《预应力混凝土管桩》10SG409；

《先张法预应力混凝土管桩》(GB13476-2009)；

《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)；

《液压静力压桩机安全操作规程》；

《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）

《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）

《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046-2008）

《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）

2、工程概况

2.1工程简介

新建郑州至周口至阜阳铁路工程ZFZQ-02标段项目经理部三分部辖区起点里程为DK274+134.83，终点里程为商合杭DK187+687.32，管线全长为6km。其中区间路基DK277+317.41～DK277+681.04（长363.63m），郑阜DK277+681.04=

商合杭DK182+920），区间路基DK182+920～DK182+950（长30m），站场路基DK182+950～185+200（长2250m），联络线路基DK185+200～DK185+326.560（长

126.56m）路基全长为2.77km，其中该车站与商合杭场、规划阜淮城际场并站设置。

管桩设计概况

阜阳西站段路基工点部分地段地基采用管桩加固。地基加固管桩21427根,共计管桩长度约64.4万延米。设计管桩型号PHC-AB-400（95）,桩径规格为40cm，对应壁厚为9.5cm，按正方形布置，间距为2.4m，桩长12m、20m、25m、33m或35m，根据地质情况，现场采用静压法施工。

地质情况

新建郑阜铁路站前工程ZFZQ-02标管桩施工方案

该段路基地层由上往下分布情况为：

预应力混凝土

⑴ Q3al黏土，黄褐色、褐黄色、灰褐色、褐灰色、灰色、灰黑色，软塑～坚硬，σ0=120～200KPa；

⑵ Q3al粉质黏土，褐黄色、灰褐色、褐灰色、灰黄色、灰绿色σ0=200KPa；

⑶ Q3al黏土，硬塑，σ0=200KPa；

⑷ Q3al粉土，褐灰色，黄褐色中密～密实，潮湿，σ0=170KPa；

⑸ Q3al粉砂，褐黄色，黄褐色，稍密～密实，饱和，σ0=150KPa；

⑹ Q3al细砂，褐黄色，黄褐色，稍密～密实，饱和，σ0=200KPa；

⑺ Q3al黏土，黄褐色、褐黄色、灰褐色、褐灰色、灰色、灰黑色，软塑～坚硬，σ0=120～200KPa；

⑻ Q3al粉质黏土，褐黄色，硬塑σ0=200KPa；

⑼ Q3al粉土，褐灰色，黄褐色，中密～密实，潮湿，σ0=170KPa；

⑽ Q3al粉土，褐灰色，密实，潮湿，σ0=180KPa；

⑾ Q3al粉质黏土，灰黄色，软塑～硬塑σ0=220KPa；3、施工准备

技术准备

图纸审核

在收到甲方提供的设计图后，组织人员认真阅读、复核并记录图纸中存在的疑问，及时同设计院沟通，确保