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发动机简介

发动机简介

@17级航空班@谢老头

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E入

导入

前面我们讲过，飞机是比空气重的航空器，

因此需要消耗自身动力来获得升力。飞机的自身

动力来自飞机发动机，飞机在天空飞行时，发动

机一刻也不能停止运行。飞机发动机的主要功能

是产生拉力和推力，使飞机前进。现在民航飞机

使用较多的有：活塞发动机、涡轮喷气发动机、

涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇喷气发动机。

民航发动机的一般要求

1、推力大，重量轻

2、耗油率低

3、高空性好

4、结构尺寸小

5、可靠性好

6、环境污染小

7、维护性好

8、使用寿命要长

活塞发动机工作原理

活塞发动机主要为吸入空气，与燃油混合后点燃膨胀，

驱动活塞往复运动，再转化为驱动轴的旋转输出。

活塞发动机工作原理

单个活塞发动机发

出的功率非常有限，

因此人们将多个活塞

发动机并联在一起，

组成星形或V形活塞发

动机，用来增大发动

机功率。

涡轮螺旋桨发动机工作原理

涡轮螺旋桨发动机的优点

同活塞发动机相比，涡桨发动机有很多优点：

1、功率大，而活塞发动机最大不过三四千马力。(1马

=0.7354w)

2、涡桨发动机运转稳定性好，噪声小，工作寿命长，维修费用也

较低。

3、由于核心部分采用燃气发生器，涡桨发动机的适应高度和速度

范围都要比活塞发动机高很多。

4、耗油率方面，两者相差不多，但涡桨发动机用的煤油比活塞发

动机用的汽油便宜。

直升机的平衡

对于直升机来说，大多数直升机尾部都有一个小螺旋桨用于平衡。

但也有直升机采用对转螺旋桨，省掉了尾巴上的那个小螺旋桨，

稳定性更好。

涡轮喷气发动机工作原理

牛顿第三定律：作用力=反作用力

喷气发动机在工作时，从前端吸入大量的空气，燃烧后高速

喷出。在此过程中，发动机向气体施加力，使之向后加速，气体

也给发动机一个反作用力，推动飞机前进。

涡轮喷气发动机工作过程

一排排压气风扇从进气口中吸入空气，并且一级一级地压缩

空气。风扇后面的空腔是燃烧室，空气和油料的混合气体在这里

被点燃，燃烧膨胀向后喷出，推动后面的涡轮旋转，最后排出发

动机外。而后面的涡轮在前面的压气风扇安装在同一条中轴上，

因此会带动压气风扇继续吸入空气，进而完成一个工作循环。。

涡轮喷气发动机的特点

涡喷发动机具有加速快、产生的推力大和油耗高的特点。

涡喷发动机油耗大，对于商业民航飞机来说是个致命的弱点。

20世纪的超声速飞机“协和号”退出历史舞台的原因之一，就是

其发动机的油耗过大，成本过高。

“协和号”超声速飞机

涡轮风扇喷气发动机工作原理

涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机是飞机发动机的一种，由

涡轮喷气发动机发展而成。与涡轮喷气比较，主要特点是首级压

缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸

入的空气通过喷射引擎的外围向後推。

涡轮风扇喷气发动机工作原理

风扇转子实际上是1级或几级叶片较长的压气机，空气流过风扇后，分成

两路:一路是内涵气流，空气继续经压气机压缩，在燃烧室和燃油混合燃烧，

燃气经涡轮和喷管膨胀，燃气以高速从尾喷口