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线路TQI分析及波形图指导线路状态维修

一、对TQI状态分析的理解

每月一次的综合检测车给我们提供了线路状态分析很好的数据，检测结果将线路设备自动划分为200米单元，且自动生成单元设备均衡指数即（TQI值），这里强调一点，TQI值，是采用数学统计方法描述200m区段轨道状态离散的程度，即数值越大，表明轨道的平顺程度越差、波动性也越大，反映出该项轨道状态的平顺程度。

也表明了一点，TQI值表现的是离散程度影响平顺，与公里扣分没有直接关系，也可以举个偏激的例子，假如200米范围的轨距统一都是13，其他检测项目都为零，那么可以得出一个结果，该200米范围的TQI值为0，但这200米的距离扣分为2级轨距超限，长度为200米。再通俗一点就是舒适的线路对列车运行不一定安全，安全的线路不一定舒适（TQI值代表舒适，公里扣分代表安全）TQI状态分析出发点也就是在确保列车运行安全的前提下再舒适一点。

二、利用TQI值查找区段超限检测项目

TQI是左高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、水平和三角坑七项几何尺寸不平上不平顺在200m区段的标准差之和。目前综合检车按速度等级100Km≤V≤120Km执行，执行TQI标准值为14，作为一个TQI值超标来讲并不一定是七项几何尺寸都超限，根据检测项目的标准差数值比对确定超限项目是进行维修的关键。

根据每200米的TQI值排序由大到小进行对比查找，对于TQI值小于