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电动汽车智能充电机设计研究

摘要：面对电动汽车的快速发展，大功率动力电池智能充电机以及充

电算法的研究显得愈加重要。本文研制了智能充电机系统，开发了恒

流、恒压以及智能充电算法。试验测试结果表明，充电机较好的实现

了恒流限压、恒压限流、智能充电以及放电等功能。该智能充电机可

以为电动汽车提供稳定可靠的能量转换，并将随着电动汽车的广泛使

用不断发展。

关键词：电动汽车智能充电机微机控制

1引言

电动汽车是目前世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要

求，加之新材料和新技术的发展，电动汽车进入了发展高潮。电动汽

车作为绿色交通工具，将在21世纪给人类社会带来巨大的变化。顺

应当前国际科技发展的大趋势，将电动汽车作为中国进入21世纪汽

车工业的切人点，不仅是实现中国汽车工业技术跨越式发展的战略抉

择，同时也是实现中国汽车工业可持续发展的重要选择。

目前我国电动汽车研究已取得阶段性成果，已经完成了电动轿车、电

动中型客车和电动大型客车的开发工作。在我国大中城市都普遍存在

着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题，电动汽车是一种非

常理想的中速和短途的日常公共交通工具，因此在我国有着得天独厚

的发展条件和广阔的应用前景。根据欧美和日本等先进国家的经验，

在进行电动汽车的开发和制造的同时，必须开发电动汽车公共充电站

和进行电动汽车示范工程建设，为电动汽车的推广使用积累经验。在

城市繁忙地段开辟电动汽车交通线，进行电动汽车的推广示范是一项

很有意义的工作，为了作好这项工作，就必须进行电动汽车充电机及

其充电管理系统的开发。

随着电动汽车研究的深入，对于电动汽车用电池充电器有了一定的需

求，因为这是一个比较新的应用领域，开发者主要集中在一些科研单

位或大学中。国内的生产单位主要是面向电瓶车、电动游览车、蓄电

池维护等应用场合，因此充电机功率范围有限。从上面的分析可以看

出，研制电动汽车大功率智能充电机具有重要意义。

2.1智能充电机系统特点

·指示功能：

状态指示：包括电池电压不足、正在充电、充电结束；

故障指示：直流输出侧过电压及欠电压，温度异常，主断路器断开。

蓄电池温度异常。

·记录功能：

交流输入：对公用充电机记录输入的电力（kW?h），记录一次充电

值和日累计值。

温度：充电时电池温度、充电机温度、环境温度。

故障记录：直流输出侧过电压及欠电压，电池或充电机温度异常；

·自动计费功能：

充电机预留IC卡接口，开发IC卡管理系统。对充电机可以采用IC

卡充电操作，充电机能自动计费，并显示及打印计费结果或直接用IC

卡结算。

·监测功能：

充电过程中要监测电池的温度，不能超过最大允许值，否则会损害电

池和减少电池的使用寿命。

·充电机预留CAN总线接口和485接口，一方面为了和车上设备通

信，另一方面便于连接上位机，实现连接计算机观察全程充电曲线和

组网微机监控。

·充电机具有断电时保护数据；具有电流、电压、时间等参数超出了

操作人员所设定的范围以及软件故障提示等安全保护措施。

·具有完善的故障保护和报警功能。对输入电源过压、缺相，充电机

过流、过热，蓄电池短路、开路、极性接反、超温等故障均有自动保

护并发出声光报警信号。

2.2充电机主电路设计

经分析认为，对于大功率（10kW以上）充电机适合采用相控方式，

控制方法成熟，性能稳定可靠。图1为设计的智能充电机主电路。

与主电路相关的设计说明：

1）路形式采用全控整流电路，选用集成化控制模块，具有集成度高、

多相脉冲对称性好、线性度高、相序自动识别，无须同步变压器、软

启动以及缺相保护等功能。

2）检测蓄电池电压、直流侧电流的传感器，选用LEM模块采集电

压和电流信号。

3）计了自检用假负载，要求逻辑部分可以控制假负载的投入和断开，

保证充电机自检。

4）温度检测采用AD590型集成温度传感器，可以长距离传输信号。

2.3微机控制系统的设计与实现

控制器可以分为主控单元和执行单元，其中，执行单元具有参数采集、

输出直流控制信号和放电控制信号、故障显示等功能。主控单元具有

电能计量、上位机通信、状态和报警显示、键盘扫描、液晶显示控制

以及向执行单元传送指令等功能。

(1)微机控制器硬件设计

采用ATMEL公司的89C52,该单片机片内8KFLASH,片内256字

节RA