仪表和总线技术.pdfVIP

东

风

技

师

学

院

汽车总线

主讲：兰征

东风技师学院

为什么要用网络(总线)?

为什么要用网络(总线)?

v过去，汽车通常采用点对点的通信方式，将电子控制单元

及负载设备连接起来。随着电子设备的不断增加，势必造

成导线数量的不断增多，从而使得在有限的汽车空间内布

线越来越困难，限制了功能的扩展。同时导线质量每增加

50kg，油耗会增加0.2L/100km。

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为什么要用网络(总线)?

为什么要用网络(总线)?

v车用电子控制单元(ECU)数目越来越多

v线束越来越多,故障率增

v控制器之间交换的信息越来越多

v安全性、舒适性等汽车功能需求越来越高

v采用多路总线技术的目的就是降低线束的复杂程

度，减少联接点的数量，在一根或两根电线上传

递大量的数据信息。

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由于现代汽车的技术水平大幅提高，要求能对更多的汽车运行参数进

行控制，因而汽车控制器的数量在不断的上升，从开始的几个发展到

几十个以至于上百个控制单元。控制单元数量的增加，使得它们互相

之间的信息交换也越来越密集。为此数据总线提供一种特殊的局域网

来为汽车的控制器之间进行数据交换。

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网络技术给汽车厂商带来的好处

网络技术给汽车厂商带来的好处

v大幅减少线束，减少重量，减少成本，减少尺寸，减少连

接器的数量。

v数据共享

v显著提高整车智能控制水平

v网络平台的建立使新控制功能的加入变得更容易

v故障诊断和维修能力显著提升

v器件简化，成本降低，通过信息共享减少传感器的数量

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传统的解决方案

传统的解决方案

ECUECUECU

ECUECU

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传统的解决方案

传统的解决方案

设备A设备C

提供的信息接收的信息提供的信息接收的信息

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