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货运汽车站基本功能设计

货运汽车站基本功能设计

2010-10-0721:10一、总体思路

1、做一种全新的物流商业模式。

2、能够实现快运站场多元化，省内专线班车化，市内快递公交化。

3、能够实现运得到，运得了，运得起。

4、准确市场定位并制定分步实施的具体措施

5、注重货源组织、货物结构配比

6、努力实现双向货物流转（逆向物流、返货组织）。

二、功能模块

（一）基本功能基本功能是要保证车站内部一条明确简洁的货物集散

交通流线。

即客户发货（网点收货）、办理手续、整理分拣、配载上车，以及几

乎对称的逆向货物流。在这个过程中涉及受理站台、物流设施、仓储

区域、扫描（运单）设施几个最基本的要素。除了保证货物流在车

站内部的集散外,最有效、最安全地保证短驳车辆的及时卸货交

接，长途班线定点按线路的运行。

1、集货功能

客户、中转客户、市内各收货网点分别将货物送至收货月台。

2、整理分拨按去向、品项，对到达货物做整理和分拨归位工作。

3、运输功能根据集货情况，调度适型车辆，按线路组织网络内部的

运输作业，在规定的时间内将客户的货物运抵目的地。

4、储存功能。货运汽车站要建设一定规模的仓储库房，通过仓储环

节保证专线配送活动的开展，同时，需要配备高效率的分拣、储

存、拣选设备。尽可能降低仓储面积、时间。传送、

5、装卸搬运功能。为了加快货物在汽车站的流通速度必须具

备的功能。配备专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运

机械，以提高装卸搬运作业效率，减少作业对货物造成的损毁。

6、包装功能。

包装作业目的不是要改变货物的销售包装，而在于通过对包装进行组

合、拼配、加固，形成适于物流和配送的组合包装单元。

7、流通加工功能。为方便生产或销售，为制造商或分销商完成一定

的加工作业。应当具备基本加工职能贴标签、制作并粘贴条形码等。

8、物流信息处理功能。

将在各个物流环节的各种物流作业中产生的物流信息进行

实时采集、分析、传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询信

息。

（二）辅助功能

辅助功能使货运汽车站不一定只做物流，还做商流、信息流、资金

流。

1、结算功能。结算功能是对物流功能的一种延伸。物流业务结算不

仅仅只是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，还要替货主

向收货人结算货款等。

2、保险功能代车主、货主缴交货物保险，实行保价运输。

3、物流方案设计咨询功能。

充当货主的物流专家，为货主设计物流系统，代替货主选择和评价运

输商、仓储商及其他物流服务供应商。

4、培训功能。建立物流院校实训基地。培训员工、货主、车主等，

通过提供物流培训服务，可以培养认同感，提高物流管理水平，

三、设施配套

（一）调度中心调度中心指挥和管理着整个货运汽车站，它是货运汽

车站的中枢神经。

它的功能是：对外负责收集和汇总各种信息，根据信息作出相应的决

策。对内，负责协调、组织各种活动，指挥调度各部门的人员，共同

完成集货、整理、分拣、包装、加工、配送任务。（二）收货月台

在这个作业区内，工作人员须完成接收货物的任务和货物入库之前的

准备工作如卸货、检验、整理、分拣等工作。因货物在接货区停留的

时间不太长，并处于流动状态，因此接货区的面积相对来说都不算太

大。它的主要设施有：验货用的电脑，扫描设备，验货场区和卸货工

具。

1、零担货物受理区

一是直接受理客户送达的货物，办理托运手续。二是受理各网点归集

的零担货物，集中分拣，搬运至仓储保管区。

2、省内货物受理区按照省内各地市，设置受理窗口，归口受理货

物。

3、省际货物受理区按照各省区划，设置受理窗口，归口受理货物。

根据货物流量、流向、流时、流程合理设置各区月台数量，并统筹布

置区域位置。

（三）仓储保管区在这个作业区里分类储存着验收后的货物。

由于货物需要在这个区域内停留一段时间，并要占据一定位置，所占

的面积大。建有专用的仓库，并配置各种设备。一

般有手推货车、货架等。如果采用自动拣选装置，其设施包括皮带

机、传送装置、自动分拣装置、升降机等。按照货物去向进行分区设

置。

按照货物轻重、类别，对库区进行规划，分类码垛。注意运输车辆、

装卸设备通道设置。

注意与收货、出发月台的相互联系，争取做到便于组织，短驳距离