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交通工程学
交通工程学
TrafficEngineering
TrafficEngineering
第五章交通流理论
第五章交通流理论
内蒙古农业大学
内蒙古农业大学
能源与交通工程学院
能源与交通工程学院
第五章交通流理论
第五章交通流理论
n5.1概述
n5.2统计分布特征
n5.3排队论及其应用
n5.4跟驰理论
n5.5流体力学模拟理论
5.1概述
5.1概述
交通流理论：研究交通流随时间和空间变化规律的
模型和方法体系。
控制理论、人工智能交通规划
交通流理论的应用交通控制
计算机技术交通工程设施设计
5.1概述
5.1概述
n主要内容
n交通流量、速度和密度的相互关系及测量方法
n交通流的统计分布特
n排队论的应用
n跟车理论
n驾驶员处理信息的特
n流体力学模拟理论
n交通流模拟
第五章交通流理论
第五章交通流理论
5.2统计分布特征
本
章5.3排队论及其运用
要5.4跟驰理论
内
容
5.5流体力学模拟理论
5.2统计分布特征
5.2统计分布特征
Ø为设计新交通设施和确定新的交通管理
1.研究意义方案提供交通流的某些具体特性的预测
Ø利用现有的和假设的数剧，作出预报
离散型分布
2.研究内容
连续型分布
5.2统计分布特征
5.2统计分布特征
[定义]
在一定时间间隔内到达的车辆数，或在一定的
路段上分布的车辆数，是所谓的随机变量，描
述这类随机变量的统计规律用的是离散型分布。
3.离散型分布[分类]泊松分布
二项分布
负二项分布
4.1交通调查概述
4.1交通调查概述
n3.离散型分布—泊松分布
适用条件交通流量小，驾驶员随意选择车速
车辆到达是随机的。
基本公式
4.1交通调查概述
4.1交通调查概述
n3.离散型分布—泊松分布
递推公式
有60辆车随机分布在5km长的道路上，对其
例题中任意500m长的一段，试求：
1．有4辆车的概率；
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